中控屏越来越大有啥用？
中控屏越来越大有啥用？
车市中不乏一些历史超百年的品牌，也有不少卖了几十年依旧畅销的经典车型，从这些品牌和车型身上，可以看到每个时代消费热点的转变和鲜明的消费需求。而近两年上市新车来看，有几大特性，空间越来越大，颜值越来越高，汽车轮胎越来越大，中控显示屏也越来越大。
空间需求始终存在，颜值不同时期也有不同的流行和热点，而汽车轮毂和轮胎越来越大倒是能理解，毕竟大尺寸轮毂的优势还是很明显的，比如视觉效果更出色，比起以前R15尺寸的轮毂，现如今常见的R17/R18从视觉效果上来看更协调，颜值更高。
在一些高端车型入门版本就是R19/R20英寸，看上去更有气势。有人担心轮毂变大油耗也会增高，其实随着技术的进步，这点油耗消耗可以忽略不计。而且大尺寸轮毂操控表现更出色，抓地力更强行驶更稳定，行驶质感出色，承载能力也更强。
如果说上面三个变化都合乎情理，那中控尺寸越来越大，是盲目追求还是行业发展的必然？留意车型新品的网友不难发现，从特斯拉17英寸的大屏问世后，越来越多的车型都开始搭载超大尺寸中控显示屏，小鹏G3中控显示屏15.6英；
拜腾M-Byte中控显示屏更是达到了48英寸，整个中控台都是显示屏，本田E纯电动车型中控台更是由5块大屏贯穿整个中控台……大尺寸中控显示屏已经成了主流，屏幕不仅越来越大，还越来越多，面对这种情形，不少网友都难免会有质疑，屏幕尺寸这么大，真的有用吗？难道还能一边开车一边看电视不成？
先不说有没有用，至少视觉效果上要承认大尺寸中控屏带来的优势，大尺寸中控屏的搭载让中控台物理按键变得更少，制造成本更低，整体造型简洁大方，看上去不那么繁琐，对档次感和科技感的提升也有显著的作用。
而大尺寸中控屏目前来看有些功能过剩，但从行业发展角度来看，大尺寸中控显示屏的确是趋势。不管是自动驾驶技术的搭载，还是更多功能配置的视线，的确离不开大尺寸显示屏，行业内现如今大面积使用大尺寸中控显示屏，一定程度上是为了未来做准备。
以本田E为例，五块贯穿显示屏其中有取代传统后视镜功能的，外置摄像头采集的画面反馈在显示屏中，可以更好的掌握路况。就担心，万一哪个摄像头坏了，这车还能不能开？液晶仪表盘和中控显示屏以及副驾驶显示屏能够实现更多样化的操作。理论上来说中控显示屏越来越大的确是有必要的，能够满足更多车机、人车交互功能的实现。
但从目前的技术和功能层面来看，大尺寸中控屏有些过剩，目前车机和人车交互功能相对简单，而自动驾驶技术搭载也较少，常规中控显示屏就够用。大尺寸中控显示屏更多程度上是厂家为了提升中控质感和科技感的手段和噱头，更多意义上还是装饰效果更大一些
