汽轮机为什么要有高压缸和低压缸之分
因为根据工作特点的不同汽轮机分别设置高压缸、中压缸和低压缸。
高压缸在主蒸汽进入气缸的最初阶段时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。中压缸、高压缸、低压缸并列，区别就在内部压力的不同，在汽轮机中它们是一般相互连接的。
高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
扩展资料：
汽轮机较少用于一般汽车和个人用机械上，与其优缺点相关。事实上曾有汽车公司开发过燃气轮机家用汽车，例如1950年，Rover制造的JET 1.0或是克莱斯勒的Chrysler Turbine Car 前后努力过数十年直到1980年代，但最后因为种种弊大于利还是放弃了计划。
中大型飞机几乎都使用汽轮机作为动力来源，因其体积较小而输出动力大，更重要的是没有螺旋桨在高速时所会遭遇到的音障问题，因此也是一般超音速飞机的唯一选择（只有少数机型会使用冲压喷射发动机或火箭）。由于是适用于直接推进，以喷出高温废气的反作用力产生推进力，因此在设计上会尽量缩小涡轮段的能量转换及损耗，只输出驱动压缩机及发电机等附件所需的功。
参考资料来源：百度百科——汽轮机
参考资料来源：百度百科——高压缸
参考资料来源：百度百科——低压缸
汽轮机（Turbine）设置高压缸、低压缸主要是：
根据蒸汽参数变化，最大限度进行能量回收利用。
根据蒸汽压力的不同，设计缸体，转子，节省材料。
可以依照蒸汽压力，选择适合的密封组件，和密封气的压力，降低制造成本和运行成本。
及时将各段冷凝液排出，减少对机组转子的损伤
汽轮机（Turbine）也叫蒸汽透平，是一个将热能转化为机械能的机械装置，在发电，化工、船舶等行业广泛应用。
汽轮机根据用途不同，分为凝汽式、背压式、和抽气式。
从工作原理上，主要有冲动式和反动式。
