美国通用航空发展和中国通用航空发展的区别
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2017-03-03 · 知道合伙人互联网行家
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虽然中国通用航空是瞄着美国通用航空的路子走的,但实际上差异很大。
1、空域问题,美国地理位置独特,长期没有外来威胁,空域管理较为宽松,而我国长期为敌对势力包围,空军技术能力又弱,只能用地面限制来解决;
2、资金与地域分配,美国的开发过程中,有地和有钱高度统一,辽阔的内陆和边疆(阿拉斯加)都是通航丰厚的土壤,而我国的土地集中管理,积极推进的是地方政府,资金和地域割裂;
3、历史经历不同,在美国,通用航空是摸着石头过河,法规跟着通航成长,通航跟着实践成长,一次大战的大量剩余飞机和飞行员要找出路,维稳和拉动消费的需要必须发展通航。而中国,虽然有技术的后发优势,也有文化上的后发劣势,一抓就死。对事故率看的太重,摔一架飞机等于一个公司覆灭,对“人命”的重视和社会压力比美国大的多。
其实还可以说很多,不过知道篇幅在这儿,算抛砖引玉吧。
1、空域问题,美国地理位置独特,长期没有外来威胁,空域管理较为宽松,而我国长期为敌对势力包围,空军技术能力又弱,只能用地面限制来解决;
2、资金与地域分配,美国的开发过程中,有地和有钱高度统一,辽阔的内陆和边疆(阿拉斯加)都是通航丰厚的土壤,而我国的土地集中管理,积极推进的是地方政府,资金和地域割裂;
3、历史经历不同,在美国,通用航空是摸着石头过河,法规跟着通航成长,通航跟着实践成长,一次大战的大量剩余飞机和飞行员要找出路,维稳和拉动消费的需要必须发展通航。而中国,虽然有技术的后发优势,也有文化上的后发劣势,一抓就死。对事故率看的太重,摔一架飞机等于一个公司覆灭,对“人命”的重视和社会压力比美国大的多。
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