为什么飞机要飞到万米高空
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首先,与大气的垂直分层有关。2000-3000km厚的大气从下到上大致可以分为对流层、平流层和高层大气。
大气垂直分层
对流层空气对流运动明显,不适合飞机长时间飞行(会有强烈颠簸)对流层厚度从赤道到两极递减,中纬厚度约12公里。为了避开空气的强对流运动,飞机不得不在一万多米的高空飞行因为这个高度已经是对流层顶或者平流层底,空气对流运动不再明显。
与大气密度有关。近地面的大气密度高,空气阻力大。随着高度的增加,大气的密度会迅速下降,在2000-3000公里的高度,接近真空。飞机在一万多米的高空飞行,大气密度低,阻力小,可以节省燃油。
与大气能见度有关。大气中的云、雨、烟雾和尘埃主要分布在对流层。这些都会影响大气的能见度。海拔一万多米,几乎没有云、雨、雾霾、沙尘,大气能见度极佳。
与地理空间安全有关。低空飞行的鸟比较多,会严重影响飞机的飞行安全。而且我们的生产生活基本都是在对流层底层进行的,比如军事演习、放气球、放风筝等,也可能给飞机飞行带来隐患。
与噪音污染有关。飞机飞行噪音很大,高空飞行可以最大限度减少噪音污染。
大气垂直分层
对流层空气对流运动明显,不适合飞机长时间飞行(会有强烈颠簸)对流层厚度从赤道到两极递减,中纬厚度约12公里。为了避开空气的强对流运动,飞机不得不在一万多米的高空飞行因为这个高度已经是对流层顶或者平流层底,空气对流运动不再明显。
与大气密度有关。近地面的大气密度高,空气阻力大。随着高度的增加,大气的密度会迅速下降,在2000-3000公里的高度,接近真空。飞机在一万多米的高空飞行,大气密度低,阻力小,可以节省燃油。
与大气能见度有关。大气中的云、雨、烟雾和尘埃主要分布在对流层。这些都会影响大气的能见度。海拔一万多米,几乎没有云、雨、雾霾、沙尘,大气能见度极佳。
与地理空间安全有关。低空飞行的鸟比较多,会严重影响飞机的飞行安全。而且我们的生产生活基本都是在对流层底层进行的,比如军事演习、放气球、放风筝等,也可能给飞机飞行带来隐患。
与噪音污染有关。飞机飞行噪音很大,高空飞行可以最大限度减少噪音污染。
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