Question

山地车坐垫高度如何调整

Answer 1

1、车座调节主要通过这个快拆杆，通过快拆杆的拉伸，从而调节坐垫高度。

2、调的时候看快拆杆这里有个安全线，不能超过安全线，超过安全线就说明车的尺寸不对。

3、而且中轴线要与车身中轴线对齐，这样调节才不会错位，然后再拉伸快拆杆调到喜欢的高度就好了。

Answer 2

山地车车座高度如何设置最舒服？为什么有些人骑山地车很累，有些人却得心应手呢，除了骑行姿势以外，其实这跟和坐垫高度也很有关系。本文将从座垫角度、座垫高度、座垫前后位置三个方面来讲述如何调整山地车座垫高度。 一,座垫角度: 有一种很流行的错误装配,把座垫大幅度前倾,这是新手最容易犯的错误,骑久了手臂会异常疲劳,因为大幅度倾斜的座垫让你无法正常坐稳,必须靠手臂的支撑, 让你不至于滑下来,这样的骑姿导致的就是用手玩命撑住车把,把臀部搭在座垫上,完全错误的重量分布,手臂怎么能不疼呢?所以正确的座垫角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁点,大幅度倾斜绝对是错误的了.
二,座垫高度:
除去下坡赛车等特殊地型车种,一般来说座垫高度的设定就是跨下长度乘以0.886,注意这个跨下长度是要测量穿鞋后的,如果嫌麻烦,就把踏板放在低处,坐在座垫上,脚根踩踏板腿正好伸直,脚掌踩踏板膝关节有一定弯曲,这个高度基本就算合适了,注意,要穿着鞋. 座垫千万不能太低,否则骑行中你的腿无法正常舒展,局部上有些肌肉用不到力,而有些地方却持续地高强度施力,容易造成疲劳和损伤,而且也骑不快.
反过来,座垫太高也是不对的,尤其是膝关节高频率地反复锁紧还会造成运动损伤. 三,座垫前后位置:
把踏板放在一前一后水平的位置,脚掌踩上前踏板,这条腿的膝关节向地面做垂线,正好通过踏板轴,就说明座垫在前后距离上处于基本位置了,再根据个人踩踏发力的习惯在这个基础之上稍做前后调整就可以了.山地车坐垫的调整适宜图 四,先装座垫,再配把立: 把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置. 如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了. 所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来. 总结:今天我们讲到了以下4个方面 1,座垫要放平,大幅度前倾会错误地把太多重量压在手臂. 2,座垫不要过低,也不要过高,高度要适合自己胯下长度. 3,座垫的前后可以通过简单的做垂线法确定. 4,先装配座垫,再选择把立,千万不能反过来.

Answer 3

一,座垫角度:
有一种很流行的错误装配,把座垫大幅度前倾,这是新手最容易犯的错误,骑久了手臂会异常疲劳,因为大幅度倾斜的座垫让你无法正常坐稳,必须靠手臂的支撑,让你不至于滑下来,这样的骑姿导致的就是用手玩命撑住车把,把臀部搭在座垫上,完全错误的重量分布,手臂怎么能不疼呢?所以正确的座垫角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁点,大幅度倾斜绝对是错误的了.
二,座垫高度:
除去下坡赛车等特殊地型车种,一般来说座垫高度的设定就是跨下长度乘以0.886,注意这个跨下长度是要测量穿鞋后的,如果嫌麻烦,就把踏板放在低处,坐在座垫上,脚根踩踏板腿正好伸直,脚掌踩踏板膝关节有一定弯曲,这个高度基本就算合适了,注意,要穿着鞋.
座垫千万不能太低,否则骑行中你的腿无法正常舒展,局部上有些肌肉用不到力,而有些地方却持续地高强度施力,容易造成疲劳和损伤,而且也骑不快.
反过来,座垫太高也是不对的,尤其是膝关节高频率地反复锁紧还会造成运动损伤.
三,座垫前后位置:
把踏板放在一前一后水平的位置,脚掌踩上前踏板,这条腿的膝关节向地面做垂线,正好通过踏板轴,就说明座垫在前后距离上处于基本位置了,再根据个人踩踏发力的习惯在这个基础之上稍做前后调整就可以了.
四,先装座垫,再配把立:

把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置.
如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了.
所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来.

Answer 4

Answer 5