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开玛莎拉蒂和保时捷,哪个档次高?
2019-05-27 · 途虎养车,让养车更易懂
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如果说品质的话肯定是保时捷更好。
不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错,大街上比较常见了,而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少,所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次。
这是一家百年品牌,也获得了很多赛事胜利,为玛莎拉蒂赢得了名誉,因为有意大利“两皇一后”之“后”称号。
我认为这两个品牌平级吧,不可否认的是玛莎已经式微,以前玛莎肯定是高于保时捷,接近马丁的,但是奈何时过境迁,玛莎沦为法拉利的附庸甚至现在将被舍弃,前路渺茫。
反观保时捷曾经资不抵债,销量微薄,但是玛莎拉蒂在国内的保有量和能见度,都比保时捷少太多了。这导致的后果就是,感觉满大街都是保时捷,而玛莎拉蒂要更少见一点,所以这样就导致了感觉上玛莎拉蒂比保时捷更显档次一点。
不过玛莎拉蒂的知名度在国内不如保时捷,而且现在玛莎拉蒂价位不断降低,现在已经有百万以内车型,不过产品质量控制方面不如保时捷做的好。
保时捷和玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌,其定位高于奔驰、宝马和奥迪,但是低于法拉利和兰博基尼。在豪华品牌的阶层里,属于中间位置。
保时捷的外观看起来非常的运动时尚,酷似青蛙的车头有人喜欢有人愁,而玛莎拉蒂的外观看起来就要比保时捷大气的多,凶狠的大嘴和三叉戟的车标,看起来并保时捷更商务、档次也更高。
1、跑车界的第一梯队是法拉利,就它一个。跑车只有两种,一种叫法拉利,一种叫其他。
2、第二梯队的领队我本以为毫无疑问是保时捷,结果发现在很多人眼里保时捷的品牌地位还真不算高。我本以为是卡宴帕纳梅拉太常见导致了这牌子不高端的感受,结果说的是价格。
3、关于价格这个事必须得提一句保时捷的理念,创始人一开始就是要做性能可靠价格实惠的汽车,这样的理念在质量上为保时捷带来了勒芒的辉煌;在价格上,它总是比对手便宜;在产品线上,它有suv、四门轿车、玩具。现在三大神车当然都是限量的,但保时捷量最大,价最低。有人说因为量大,所以价低。但是,因为有钱,才能量大。保时捷是最赚钱的汽车品牌,为什么有钱?理念。
4、但是这个领队也确实不能说就是保时捷,因为有兰博基尼。兰博是个另类的牌子,它给人的感觉就是帅、酷、倔、个性,这些也就是它的卖点。虽然拿比赛历史赛道数据来看都站不到顶尖,但够帅够暴力够直接,就是只做高端,就是受人热爱!超跑supercar这个词就是因为兰博基尼造的,这是个激情的牌子,让人一听就觉得炫酷奢华。所以要说品牌地位,兰博还真是比保时捷高。
5、那基本就是这么排了。啥?玛莎拉蒂?这个层次……这个层次的事能叫上玛莎拉蒂么。你要是喜欢玛莎拉蒂,觉得甚至比法拉利都有逼格我没意见,但是如果可以拿品牌卖钱,玛莎拉蒂会跟以上三位差一个数量级。你说玛莎拉蒂除了并没有多耀眼的历史之外还有啥,你说mc12?这个已经是它历史中的闪光点,但不是跑车界的闪光点,直到现在人们还会讨论恩佐雷文顿卡雷拉gt,不知道这个mc12的存在感在哪。而且现在都过了两代了,gt3 918 488 拉法埃文塔多胡乱砍才是现实,玛莎这牌子,还是别凑热闹吧。