为什么空难更容易引起世界的关注?
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空难并非都会很引人注意,因为大多数的空难死亡人数少,死亡率不高,但大型空难就极引人注目,特别是死亡人数在100人以上的。
其实不难理解,每年全球要死多少人呢,但没人觉得今年与去年不同,或是有多伤心,但是一旦汶川地震了,就会很不同,死亡集中使人们的安全感降低,就会引起巨大的社会关注。
再者就是乘坐飞机的往往不是一般人,往往既有身份,他们出事的影响就不是死一个人那么简单。
再有就是空难出事是极为痛苦的,不只是遗属,更是受害者,很多现场搜救的人都难忘那地狱般的景象,在加上媒体的报道,自然很有冲击力。
还有就是国际上对空难的慎重态度,没有谁会为了一场车祸调查一个车型是不是由安全隐患,但空难不同,调查往往持续数年,耗资达数亿美元,仅仅是为了知道为什么会出事,怎样改进。麦道公司是当年的航空三巨头之一,仅仅因为两次他们公司的飞机空难原因出在设计上就破产了。一场空难影响到社会的稳定,人们的情感,航空业的正常运转(因为一旦是飞机设计的关系,很有可能同机型会被全面停飞)自然就会引起世界关注。
其实不难理解,每年全球要死多少人呢,但没人觉得今年与去年不同,或是有多伤心,但是一旦汶川地震了,就会很不同,死亡集中使人们的安全感降低,就会引起巨大的社会关注。
再者就是乘坐飞机的往往不是一般人,往往既有身份,他们出事的影响就不是死一个人那么简单。
再有就是空难出事是极为痛苦的,不只是遗属,更是受害者,很多现场搜救的人都难忘那地狱般的景象,在加上媒体的报道,自然很有冲击力。
还有就是国际上对空难的慎重态度,没有谁会为了一场车祸调查一个车型是不是由安全隐患,但空难不同,调查往往持续数年,耗资达数亿美元,仅仅是为了知道为什么会出事,怎样改进。麦道公司是当年的航空三巨头之一,仅仅因为两次他们公司的飞机空难原因出在设计上就破产了。一场空难影响到社会的稳定,人们的情感,航空业的正常运转(因为一旦是飞机设计的关系,很有可能同机型会被全面停飞)自然就会引起世界关注。
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很实际的,空难基本上都是没有活的。还有就是飞机航程一般比较远才容易引起飞机出事故。关系到祸从天降什么的。
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因为不但飞机上的人存活几率低。。掉下来还能砸死其他人。。
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那也是国际航线的..
里面载着世界各地得人.
出事了各国家就会关注有没有自己的国人.
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