坐一整晚上的火车硬座是一种怎么样的体验?
生不如死的体验。
几乎彻夜亮灯，各种汗臭味脚臭味狐臭味混着泡面香烟的味道源源不断的冲击着你的鼻腔，全身每个毛细孔都像糊着一层黏腻的猪油。
你想尽办法告诉自己这就是生活多面性，然后便被对面拼命抖袜子的秃头中年大叔打败。
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。
体验很差。
一晚上都特别累，这体验简直是生不如死，我这次还是从小到大第一次坐火车，真的不想再坐第二次，屁股、腰、脖子没一个舒服的地方，想睡睡不着，这个硬座很难受，没有一点倾斜度，完全是垂直的。
我193的身高，腿真的憋屈，不止一次有想蹦出去的冲动。火车的环境也比较糟糕，会有一些站票的人睡在过道上，厕所门前，上个厕所是困难重重，有的同学像打鸡血一样打牌，叫声震耳，不过也无所谓了，反正我也是睡不着。
关于火车硬座：
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。
