Question

关于气门间隙，大了会怎样，小了又会怎样？

Answer 1

气门间隙过大，则进、排气门的启开迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，
排气不净，导致发动机功率下降；

同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧，气门间隙过小，气门等零件受热膨胀时，会引起
气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使发动机工作不正常，功率下降，并使气门的密封面严重烧损。

技术状况良好的柴油发动机，在各种工况下应运转平衡、响声纯正，没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障，或机件松旷，或配合间隙失调，或燃烧不正常等，则发动机在工作中就会出现异响。

扩展资料：

为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4气缸一共就是16个气门；

在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。

这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

Answer 2

气门间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大，刚买的新车，气门间隙是还没有完全吻合，最好的方法是原地发动汽车，打开车头盖，让怠速运行五六小时，这样能在没有负荷的情况下很好磨合气门间隙，如果你对发动机声音敏感，你会发现怠速五六小时后的发动机声音会安静很多，加油的声音会爽很多。

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Answer 3

气门间隙过大会造成气门异响，使发动机进气量不足导致发动机动力不足，也会增加油耗；气门间隙过小会导致气门提前打开或者是气门关闭不严实发动机缸压不足严重会导致车辆无法着车，同时也会是发动机易过热而导致损坏发动机。