Question

摩托车启动后自动熄火，是怎么回事？

摩托车。启动以后 几秒钟自动停 再启动还是一样。，这样几十下以后 可以正常工作 为什么

Answer 1

摩托车启动后自动熄火，有以下原因升祥：
1．燃油耗尽
当行驶过程中出现自动停车，首先就应注意是不是燃油用完。
2．燃油不能正常供给
由于燃油不能正常供给而自动停车，停车前会感到动力不足并逐渐下降，闭运接着就渐渐自动停车。
3．发动机温度过高
发动机温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。
摩托车启动后自动熄火解决方案：
1、混合气调弄一点，往外退出1圈半试试，可以适当的调高点怠速就行了。
2、清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝（需要专业师傅），怠速螺丝。
3、把空滤清拔下看是否熄火，不熄火就是进气不够，空滤清阻塞，更吵态搏换新的空滤清芯即可。
4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）

Answer 2

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作者：松生空谷
道路救援有点难度，难在不知道车的具体情况，无法有针对性的选择合适工具与配件。所以在接到求助电话以后，设法通过询问车主，了解车的故障现象，从而大致判断故障类型，才好处理。今辩悉卜天又让我遇一例抛锚在路上的故障车，需要前去救援。
客户是做水果生意的，接到客户的电话说车坏在半路上，可以启动，但加不起油，消声器放炮，无法骑行！
根据客户提供的信息，初步判断应该是点火系统出现了问题。一般点火不正或断火引起的消声器放炮的情况比较多，另外，电路相较于油路和机械部分，还具备故障突发的特点。
准备必要的工具和配件，赶去救援。情况确如客户所讲，可以启动，一加油就熄火！引发这种情况的原因较多，只能按照先易后难的步骤进行检查，避免误判，少走弯路。
首先察看高压跳火情况，火花强烈，但点火的频率较正常频率密集了许多。
由于点火的频率与触发信号的频率相关，正常情况下曲轴旋转一圈提供一个触发信号给点火器，点火器控制高压包跳一次火，过度密集的跳火说明触发信号的频率出问题了，应该有其它异常电信号窜入才对。
测量触发线圈陆碧阻值160Ω，基本正常。在启动状态下测量触发信号电压值，电压达到15v左右
这是极不正常的！受万用表精度的影响，一般正常值在零点五伏左右，显然肯定有其它电信号窜入。顺线查找，拆开倒档器，终于在磁电机输出端发现了故障点
低压线圈的输出信号与破皮的触发信号线粘连，给点火器提供了密集的信号，导致点火频率异常增多，无法加速的故障。
更换受损的导线，做好绝缘防止窜电，装复试车，故障排除！
摩托车秒启动的梦想不难实现，从以下四点入手！
水冷踏板摩托车发动机过热，水温异常陡升，原来是这个配件在惹祸
重载三轮摩托携穗车忽然档位挂不进，维修后发现是这种操作习惯造成的

Answer 3

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作者：松生空谷
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客户是做水果生意的，接到客户的电话说车坏在半路上，可以启动，但加不起油，消声器放炮，无法骑行！
根据客户提供的信息，初步判断应该是点火系统出现了问题。一般点火不正或断火引起的消声器放炮的情况比较多，另外，电路相较于油路和机械部分，还具备故障突发的特点。
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首先察看高压跳火情况，火花强烈，但点火的频率较正常频率密集了许多。
由于点火的频率与触发信号的频率相关，正常情况下曲轴旋转一圈提供一个触发信号给点火器，点火器控制高压包跳一次火，过度密集的跳火说明触发信号的频率出问题了，应该有其它异常电信号窜入才对。
测量触发线圈陆碧阻值160Ω，基本正常。在启动状态下测量触发信号电压值，电压达到15v左右
这是极不正常的！受万用表精度的影响，一般正常值在零点五伏左右，显然肯定有其它电信号窜入。顺线查找，拆开倒档器，终于在磁电机输出端发现了故障点
低压线圈的输出信号与破皮的触发信号线粘连，给点火器提供了密集的信号，导致点火频率异常增多，无法加速的故障。
更换受损的导线，做好绝缘防止窜电，装复试车，故障排除！
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Answer 4

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作者：松生空谷
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