Question

为何国内多是平头卡车,美国却多是“长鼻子卡车”?

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Answer 1

平头车视线好，卡头车安全，在我国卡车发展是受超长限制的如果车头过长车厢就缩短了，如果国家对长头车的车辆总长给予关照，长头平还是爱欢迎的，在我国卡车的发展交通部门应介入对超长超宽车辆制造厂要负法律责任，对长头货车应大为支持发展。

我国从一九五六年下线第一台：长春第一制造厂生产：解放CA10型，本质车厢，载重量四吨，高仿前苏联吉尔牌。直至2000年前的货车都是长引擎盖，如：南京跃进，（嗄斯）东风140，（二汽）等发动机也是直例式的。后经发动机技术改良，占用空间缩小，驾驶操作便捷，视线良好等优点故现在大部分都改平头货车。

美国的货运车辆基本上是长头车，平头车在道路上根本看不见，这一现象是因为几大因素综合的结果

一是疲劳驾驶因素。美国国土面积大，道路里程长期位居世界第一（现在被我国超越），公路运输非常发达，货运车司机往往几天几夜奔驰在高速公路上，这就引发了疲劳驾驶事故高发，驾驶室人员伤亡惨重，长头车在保护驾驶室人员免受伤亡方面有明显优势。

二是劳工政策因素。美国的卡车司机工会在美是有很大势力的工会组织，卡车司机工会为会员争取了很多福利待遇，其中就包括驾驶室司乘人员必须交纳足够的人身保险，这是一笔不菲的费用，运输企业要把这笔费用摊到企业成本中。

三是金融市场因素。美国的保险公司都是私营企业，每一种车的保险费率都是经过精确计算的，长头车保险费率比平头车要少很多。

以上三种因素综合的结果，使平头车少，长头车多，一多一少生产厂家生产成本和营销费用又不一样，长头车生产和营销成本又比平头车少，所以长头车就独步全美。

Answer 2

国内平头卡车是为了节省空间，因为我国人口基数比较多。美国人追求的是汽车的美观。

Answer 3

因为车床的标准不同，道路条件不同，货运行业特点不同，因为美国道路宽阔笔直，很少有山路，而且长鼻子的卡车里面的空间也很大。

Answer 4

主要是因为国内和国外的审美是不一样的，所以国内大多数都是平头卡车。

Answer 5

是因为两个国家对于车的接受理念是完全不一样的，而且在设计车的时候，设计师的想法也是完全不一样的，也和人们的审美有关系。