Question

为啥美国卡车全是大长头？而我们的国产卡车都是小平头？

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Answer 1

说到美式卡车，卡迷们肯定会想到擎天柱， 在文化渲染下，酷炫的外观和长长的前脸是美国公路运输车辆的真实写照， 而我们的国产货车是小平头的造型。

对于喜欢研究卡车的人来说，应该注意美国卡车的车头和中国卡车的车头的区别，但为什么会有这样的区别呢，第一个因素，规定不同，在美国法律中，没有对车辆前部长度的规定，只有对车辆集装箱长度的规定， 因此，美国卡车司机喜欢给自己装备一卡长度， 鼻车，让驾驶位的容量可以更大，油箱的容量也会更大，所以对于跑长途的卡友来说，长鼻车更舒适，更耐用，国内货车以平头货车为主，因为我国对货车的标准限制是整车的长度， 只要超过规定长度，就不能上路， 所以国内的卡友为了能够承载更多的货物，选择扩大货箱的长度，减少前部的长度， 因此，国产货车开始以平头货车为主。

第二个因素，地形不同，在美国开卡车确实容易很多，因为美国人烟稀少，所以大部分地方都是宽阔的道路，不仅开车方便，而且转弯也方便 ，所以没有必要为了减少掉头半径而缩短汽车前部的长度， 另外，美国卡车降低了驾驶室的高度，将发动机置于车前，这样司机上下车会更方便，所以车头加长，但是中国的地形不是这样的，不仅人多，车也多， 因此，为了能够同时通过更多的车辆，同一条公路会被划分成更多的车道，有的山路甚至只有单行道，因此，为了能够在这些道路上掉头，中国卡车将发动机设置在驾驶舱下方，以减少车头，减小转弯半径。

第三个因素，安全问题美国卡车是长头卡车，发动机设计在前部，如果汽车发生碰撞，它可以起到很好的能量吸收作用，提高驾驶员的安全性，但由于长头货车的车头较大，盲点较多，视野也相对有限，对于平头车来说，视野特别开阔，盲点少， 只要有足够的安全距离，安全系数就非常高， 因此，平顶车更适合我国国情。

Answer 2

在美国的法令中，没有对车头长度的规定，只有对车辆货箱长度的规定，所以美国的卡车司机，都喜欢给自己配备一辆卡长鼻子卡车，这样就能使驾驶位的容量更大，而且油箱的容量也会更大，因此对于跑长途的卡友来说，长鼻子卡车更舒服也更耐跑。在美国开货车确实会轻松很多，因为美国地广人稀，所以大多数地方都是宽敞的大公路，不但开起来方便，还特别容易掉头。所以不用为了缩小掉头半径而缩短车头长度。而且美国货车，了使驾驶室的高度降低，会将发动机放置到车子前面，这样司机在上下车的时候会更加方便，所以车头就越设计越长。
而在国内的货车以平头卡车为主，是因为我国对货车的标准限值是针对整辆货车的长度。只要超过规定长度，就不能上路。所以国内的卡友，为了能够载更多的货，而选择扩大货箱的长度，缩小车头的长度。因此，国内的货车就开始以平头卡车为主了。但中国的地形就不是这样了，不但人多，车也多。所以为了能够同时通行更多的车辆，同一条公路会分隔出更多的车道，有的山路甚至只有单行道。所以，为了能够在这些路面上掉头，因此中国的卡车就会将发动机设置在驾驶舱的下面，才能缩小车头而减小转弯半径。

Answer 3

美国对卡车的车头长度没有要求。所以他们会把车头做的大一些，这样就比较宽敞，美国地广人稀，车头长度大一些开起来也很方便；中国对卡车车头长度有要求，而且中国人多，比较拥挤，车头太大不利于出行，视野不好，容易发生碰撞，国产一般都是小平头卡车。

Answer 4

因为美国人都是以这种外观为美的，感觉这种设计更朴实，写真，而我们中国都会研究卡车的基本结构理论。

Answer 5

因为国内对于车的长度有要求，如果用大长头会占用车厢的长度，造成空间浪费，而且美国的发动机位置在车头，需要大长头托底，而国产卡车的发动机在车底。