雷凌双擎的性能怎么样?
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要说性能就得从几个方面入手,比如动力、操控、配置等;
先说动力,雷凌双擎是1.8L自然吸气发动机+电机组合,配备ecvt变速箱,老实说,这套动力系统还是不错的,由于有电机的加持,雷凌双擎在起步和加速时都会有推背感,是能够满足日常用车需求的,而且这套动力系统还会更省油,百公里油耗4.2L左右,相比于燃油车来说能省不少油费。
再说操控,虽然作为一台家用车,但其实雷凌双擎在操控方面也下了功夫,由于雷凌是使用的后独立悬架,调教的软硬适中,让这车在转弯或者掉头的时候没有什么侧倾感,超车时也比较的游刃有余。方向盘指向比较精准,基本是指哪打哪,油门响应的比较线性,给油就能走,整体来说,开雷凌双擎的感受还是蛮不错的。
最后说配置,雷凌除入门版以外就配备了TSS2.0智行安全套装,这个是集自适应续航、预碰撞系统、车道保持、自动远近关灯为一体的,可以到达L2级别的辅助驾驶水准,在高速上开启自适应巡航和车道保持,还是能给驾驶员省很多事的,人都会轻松一些。
当然雷凌还有其他不错的配置,比如倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、天窗等,总的来说雷凌的性能是可以的,性价比也是比较高的,如果想买一台家用车,雷凌值得入手。
先说动力,雷凌双擎是1.8L自然吸气发动机+电机组合,配备ecvt变速箱,老实说,这套动力系统还是不错的,由于有电机的加持,雷凌双擎在起步和加速时都会有推背感,是能够满足日常用车需求的,而且这套动力系统还会更省油,百公里油耗4.2L左右,相比于燃油车来说能省不少油费。
再说操控,虽然作为一台家用车,但其实雷凌双擎在操控方面也下了功夫,由于雷凌是使用的后独立悬架,调教的软硬适中,让这车在转弯或者掉头的时候没有什么侧倾感,超车时也比较的游刃有余。方向盘指向比较精准,基本是指哪打哪,油门响应的比较线性,给油就能走,整体来说,开雷凌双擎的感受还是蛮不错的。
最后说配置,雷凌除入门版以外就配备了TSS2.0智行安全套装,这个是集自适应续航、预碰撞系统、车道保持、自动远近关灯为一体的,可以到达L2级别的辅助驾驶水准,在高速上开启自适应巡航和车道保持,还是能给驾驶员省很多事的,人都会轻松一些。
当然雷凌还有其他不错的配置,比如倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、天窗等,总的来说雷凌的性能是可以的,性价比也是比较高的,如果想买一台家用车,雷凌值得入手。
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