汽车保养只换机油？
汽车保养只换机油？
汽车买来后，就离不开定期的保养。只有定期保养才能保证汽车正常运转。在很多人的印象中，保养无非就是换换机油和三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）。其实，除了机油三滤，还有还有很多项目需要定期保养。今天跟大家说一说，6个平常保养最容易被忽视的方。
刹车油
由于刹车油天生具有吸水的特性，当刹车油使用时间过长的话，刹车油中的含水量就会超标，在车辆进行紧急制动的时候，刹车油中的水分就会被高温蒸发，变成气体，然后在刹车管道中形成气阻，导致刹车制动力下降，延长刹车距离。
一般汽车刹车油两年为周期，但也不是绝对，有些车辆出厂的时候对制动液更换时间要求就很短，如中大型汽车、性能车等需要更强制动力的车型。
再有就是需要考虑日常的驾驶环境、驾驶习惯等因素，如果长期在市区驾驶而很少在郊区、高速公路驾驶的话，那么制动液更换周期就要比别更短一点。
因为在市区驾驶经常走走停停，用到刹车的地方要比郊区、公路上多得多，这样制动液损耗的就会更快。如果经常在公路、郊区驾驶的话，那则正好相反。
制动液虽然会因为各种各样的原因而出现不同的更换周期，但是选择两年更换一次是比较保守的更换周期。
转向拉杆
转向拉杆就是方向机连接车轮的部位，转向拉杆如果出现松动轻则影响车辆跑偏，出现吃胎的现象，重则在行驶中可能会脱落，导致车辆方向失控。
所以在平常转向拉杆例行保养的时候，只需要握住拉杆的同时用力上下摇一摇，如果没有感觉到间隙的话说明就正常，如果有间隙的话，需要更换球头或者是拉杆总成。
刹车分泵
刹车分泵又称之为刹车卡钳，也是刹车系统中的一个重要组成部件，但是在日常的保养中，很少会有人去注意它。刹车分泵由于所在位置的原因，所以长期会和泥水接触，容易导致分泵的活塞以及活动卡销出现锈蚀，甚至锈死。
当刹车分泵锈死后，车轮就会一直处于抱死的状态，最直观的影响就是车辆的动力会下降，然后油耗增加。同时还会导致车辆跑偏，刹车单边的情况出现。所以刹车分泵的保养也是非常有必要的，建议每隔2万公里左右进行一次活塞销的润滑保养。
空调蒸发箱
到了夏季，汽车空调使用的越来越频繁，很多的车才开了两三年，空调效果就变差，而且异味特别严重，即便是更换了空调滤芯也没什么效果。那是因为，真正的异味源头在蒸发箱这里。
汽车空调蒸发箱长期处于阴暗潮湿的地方，灰尘停落、细菌滋生，是整个空调系统中的最脏的一个地方。此外，如果长时间没有清洗蒸发箱的车，无形中也会增加车辆的油耗。
避震器
汽车的减震器决定了整辆车的行驶舒适性以及稳定性，一般减震器损坏的征兆就是减震器出现渗油的现象。
如果在行驶中如果感觉车辆颠簸比较明显，或者是刹车距离变长等都有可能是减震器出现问题。所以在日常的保养中，要经常检查减震器是否有漏油渗油的迹象，如果发现要及时进行更换。
球笼套
球笼套如果出现破损的话，那么球笼的润滑油就会在高速行驶中被甩出去，导致球笼出现干磨。同时外界的灰尘泥沙也会进入球笼内，加剧球笼的磨损，轻则引起车辆异响，加速顿挫。
严重可能会导致球笼脱落，出现严重的安全事故。日常保养中一定要注意，检查一下车辆的球笼套有没有破损漏油的迹象。
所以说，汽车保养不只是简单的换换机油机滤，别忘了还检查以上这些容易被忽略的地方。尤其是上了年纪的车辆，更需要细致的呵护，这样爱车才能长久的陪伴我们，为我们的出行安全提供保障！
