Question

电车的原理是什么

公交电车好神奇啊！
两条线，分来分去的
工作原理是什么呢？

Answer 1

无轨电车在转弯分线前，在架空线网上有一个分线器。分线器的原理是通电线圈产生电磁场闭合线路。注意一下驾驶员，无轨电车在行使到分线器前，驾驶员的操作是不一样的，要分线的，驾驶员会踩一脚电门，不要分线的，驾驶员会不踩电门，让车滑过分线器。当驾驶员踩下电门时，分线器中的线圈会感应到变化的电流，变化的电流产生变化的电磁场，触发电磁铁工作，闭合分线线路，电车的辫子就会顺着闭合的线路走了。
还有电车本身是有蓄电池的,至少北京的是这样 也就是如果上面的辫子收起来不用供电 也可以走10几公里的样子,有些十字交叉的路口就是那样,线路断开了 司机只要减速按个钮上面的辫子就收起来了,过了路口可以再释放 .

Answer 2

电车原理就是靠电力来带动发动机,而不是靠内燃机来作动力,这样可以减少污染.

Answer 3

转把构造
转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢 线性霍耳件 复位弹簧 和塑料件组成，作为修理和装配行业人员内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍耳器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色） 负极线（黑色 或 黄色）信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。
转把接法
转把接法分为：A目的型： 先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。B盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。
故障排除
故障类型转把不复位 处理方法：松紧固螺丝，不行则更换转把。

普通有刷控制器

控制器是电动车的大脑，能实现电动车的所有功能，如调速 刹车断电 欠压保护以及内部控制如过热保护 过流保护 缺相保护等
电动车控制器分为有刷控制器和无刷控制器，有刷控制器结构比较简单，改线也比较容易，虽然控制器引出线有多有少，但是有几条引出线是固定的包括：电源线两条（红1.5 黑1.5）转把线三条（红0.5蓝0.5黑0.5）刹车断电线（白0.5黑0.5）电机线（黄1.5 蓝1.5）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。 红1.5 黑1.5接电源是固定的（红1.5正极黑1.5是负极）所有黑线为公共负极
有刷控制器引线参数
在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根在一个插件上其中一条是黑线。一般在控制器说明书上都有引线介绍下面不在赘述。其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线 助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极 另一条直径1.5的线为电池正极， 剩下一条为电门锁出线，（公用正极）
内部结构
控制器内部结构比较复杂 维修成本较高维修价值不大

普通无刷控制器

无刷控制器的引线与有刷控制器基本相同，只是电机引出线与有刷控制器有较大的区别下面主要介绍电机引出线。
无刷控制器的电机引线很统一有八根线，有五根霍耳引出线在一个六孔插件上从后部看分部为（如图）红0.5为+5V 黑0.5为负极 黄0.5绿0.5蓝0.5为信号输入线 电机定子输出线有三条分别为黄1.5 绿1.5 蓝1.5 与霍耳信号输入线一一对应。
无刷控制器引线参数
在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根在一个插件上其中一条是黑线。霍耳引出线中红0.5黑0.5之间的电压为5V一般在控制器说明书上都有引线介绍下面不在赘述其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线 助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极 另一条直径1.5的线为电池正极， 剩下一条为电门锁出线，（公用正极）
内部结构
控制器内部结构比较复杂 维修成本较高维修价值不大

电动车刹把

刹把是电动车的制动部件，里面有一个断电系统，断电系统分为两种1开关型 2霍耳型 开关型有两条引线一条接负极另一条接断电线，适用于低电平刹车控制器。对于支持高电平刹车的控制器为一条接+12V另一条接断电线。 霍耳型三条引出线分别0.3 +5V 黑0.3 负极 剩余的一条为断电线

电动车转换器

转换器是一种直流变压设备转换范围有48—12 36—12等是把电瓶电压转换成12V电压来驱动灯具和喇叭等用电器，有三条引线分别为 红1.0接+48V 黑1.0接负极 黄1.0 +12V引出线

电动车用电池

电动车电池型号分为36V12AH 48V12AH 36V14AH 48V14AH 36V17AH 48V17AH 36V20AH 48V20AH 几种电瓶只能成组使用，不能混用！电动车电瓶采用串联的连接方法连接方法如图

有刷电机
电机功率分为：36V180W 36V250W 48V350W 48V500W等有刷电机有两条引线分别为红1.0 黑1.0 电机内部有碳刷与引线相连 与碳刷接触的是换相器，碳刷与磁钢组成定子换相器与线圈组成转子 。其中碳刷为易损件，每隔2-3年更换一次，如果换相器磨损严重也需要更换。关于电机维修将在将在远程维修中介绍

无刷电机

电机功率分为：36V180W 36V250W 48V350W 48V500W等无刷电机引线有八条分别为 红0.3黑0.3 黄0.3 绿0.3 蓝0.3 黄1.0 绿1.0 蓝1.0 。 红0.3黑0.3 黄0.3 绿0.3 蓝0.3 与电机中霍耳件相连， 黄1.0 绿1.0 蓝1.0与线圈相连一起组成定子，磁钢为转子，无刷电机寿命比较长，易损件为霍耳件。关于电机维修将在将在远程维修中介绍

电门锁

电门锁是控制电动车电路通断的元件，一般有两条到三条引线 电摩款有多条引线但只用了其中两条。在36V电动车所有电流经过电门锁因此电门锁电流较大。在48V电动车上大部分只有灯具等的电流通过电门锁，电机用电直接由电瓶供给。（参见控制器）电门锁只做信号开关。

电动车用灯泡

12V系列：35W/35W 25W25W大灯 10W/5W 尾灯 5W或3W 转向灯仪表照明灯 52V3W 电源指示灯
36V系列：10W大灯 10W5W 尾灯 3W 转向灯仪表照明灯 电源指示灯
48V（52V或55V）系列： 10W 35W/35W 25W25W 大灯 10W/5W 尾灯 3W 转向灯仪表照明 灯电源指示灯

电动车仪表

仪表型号很多，主要功能有：显示电量 电源指示 灯具指示 速度表 里程表等

电动车线束

关于电动车线束原理请参考电路构造。线束制作工艺复杂而烦琐 。