北京将大规模调整公交站名，会如何改？什么样的可以不改呢？
北京公交集团下发《关于公交站点名称规范方案的通知》，2021年2月6日第一辆公交开始实施。站名调整规模很大，涉及公交站点1683个，站名843个。公交集团相关负责人介绍，该规范将于2020年12月向社会公布，并征求社会公众的意见和建议。共收集了895位热心市民提出的6200多条具体建议。公交集团认真研究了这些具有代表性的建议。
随着石景山地区的发展和路网、公交网络的加密，石景山作为站名其实不够准确。由于区域名称模糊，难以准确识别位置；车站距离石景山相对较远，甚至直线距离近2公里。因此，在车站名称规范初步方案中，拟将车站及相邻车站命名为金安桥北。数十位市民反映了对石景山站的意见和建议，均提出保留石景山的历史名称。考虑到石景山的历史文化价值，充分尊重广大市民的认知习惯，拟采纳广大市民的建议，保持337路石景山站名不变，同时统一与336路相邻的金安桥北站名其他线路如石景山472路金安桥北北行站不变。保留石景山的历史文化称号，为北京西部广大市民保留石景山的怀旧和印记。公交车站名称的变更主要是从公民身份认同和认知习惯的角度出发，具体的变更则是从广大市民的建议出发。
北京将大规模调整公交站点名称。什么样的公交站点名称不能改，现有公交站点名称准确，原则上应保持现状。由于地铁与地面公交的服务半径不同，其命名考虑也存在一定的差异。地铁站的服务范围有几公里。规划部门可以参照大面积的名称，选择街道、乡镇或较大行政村的名称，以及一些交叉道路的名称。
地面公交服务半径通常只有几百米，因此站名的选择需要更准确地描述车站位置。地铁站长，出入口多，地理跨度大，不同出入口之间距离远，甚至不止一个公交车站，这客观上导致地铁站名与地面公交站名不能完全统一。所以，保持现状。 现有公交车站名称不明确的，应先调整为地铁站名称。一些汽车站设置时，周围没有明显的标志，所以只能用模糊的方式来命名。地铁站建成后，公交车站周边将形成最清晰的标志。对于类似车站，应充分采纳公众意见和建议，优先选择相邻车站的名称。
