Question

发动机油耗高原因？

Answer 1

1、机油添加过多或型号错误：

（1）如果机油添加过多，发动机在工作时各部分会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，造成烧油和排气故障。

同时也会对曲轴的转动产生较大的不必要阻力，从而影响动力输出，增加油耗。

（2）机油型号有严格的要求，因为不同发动机的性能和技术决定了使用哪种类型的机油，类型不对会导致油耗增加、异常磨损等。

2、活塞环磨损：

活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低。同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。

3、气缸壁间隙过大：

当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。

4、机油粘度过低：

粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。

5、氧传感器损坏：

氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要用于监测发动机的油气比，检测尾气中的氧浓度，并且向行车电脑反馈氧浓度信号，行车电脑会根据这个信号来控制喷油量的大小，从而将发动机燃烧室内的混合气体空燃比尽量控制在14.7：1这一黄金理论值。

如果氧传感器故障，就无法向行车电脑反馈尾气中的正确氧浓度，行车电脑就无法正确控制发动机喷油量。在这种情况下行车电脑为了保证发动机不熄火，就会选择多喷油让发动机保持正常工作，这样就会造成车子的油耗上升。

6、刹车分泵抱死：

刹车分泵抱死就如同开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大。

分泵抱死后必须深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以油耗就会大幅上升。

Answer 2

你好，可以参考1、传感器受损、接触不良或信号中断，电脑有储存功能就报码；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞，8、发动机本身机械方面故障导致。
具体分析如下；1、传感器问题；传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，节气门位置，油门踏板位置传感器，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮，同时发动机的动力也会受影响。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵。

Answer 3

如果发动机具有明显的故障症状，首先根据故障现象确定大致的故障区域，以便有针对性地检测与诊断。如排气管冒黑烟、放炮或有排气“突突”声，可能混合气过浓或气缸缺火；排气管排蓝烟多为机件磨损过大；加速无力、抖动可能是进气管漏气、排气管堵塞、单缸缺火等。
如果发动机没有明显的故障症状，应首先排除人为因素的影响。如经常超速超载、急加速、急制动，长时间开启空调和用电设备，换高挡不及时或自动换挡杆位置不当等。当汽车行驶一定里程后，其性能下降（没有明显故障症状），许多驾驶员没有及时维护、修理汽车，为保持相同的动力性，无意之中加大了节气门而导致油耗过大。

在故障诊断过程中应注意混合气偏浓的情况。混合气偏浓会使发动机动力性略有增强。发动机通常没有症状表现，动态数据流多接近正常值，没有明显差异，因此容易被诊断人员忽略。检测时可借助尾气分析仪，通过检测、分析废气成分判断混合气浓度是否正常。

Answer 4

有可能是空气滤清器堵了，也有可能发动机的冷却液温度过高或过低，有很多因素，还是建议去维修厂检测