Question

为什么现在快递员这么难招？

Answer 1

工作负荷大，对于现在的快递员来说，高负荷的工作、作息不规律已成常态：在一线工作的快递员因为考虑到生活成本都会居住在房租便宜的地区想，相应通勤时间也就变长清晨5、6点起床十分常见，再加之派件任务、取件任务晚上10点以后下班也时有发生知道深夜才能休息好。在体能需求上快递员本也是很消耗的职业，目前行业上配送员的配送区域在6km左右，需要收到揽派任务后东奔西跑，所以体力消耗很大，受到地区发展情况的不同很多地区小区没有电梯、甚至配送地址不能使用交通工具，免不了爬楼搬货、不行揽派，对体力消耗很大。天气因素，需要根据季节特征全年感受，高温、寒冷、雨雪、雾霾等天气，都需要坚守在岗位上非常考验承受能力。也因如此，这份工作只能是相对年轻的人来干，年龄稍大的人不会主动考虑。根据某商业数据中心发布的《2018快递员群体洞察报告》（简称《报告》）目前快递员主要年龄层是21-38之间的80后和90后，接近80%工作时长超过9-10个小时。

快递行业从业人员的社会地位较低。从整个快递员从业者结构构成上来讲，绝大多数受教育程度较低；每年都会发生个别快递员犯罪行为被媒体曝光的情况，导致社会对于快递人员的认可程度不高。再者，现在快递员的平均年龄较小，自尊心强又好面子，这种社会环境，降低了他们从事快递行业的意愿。再加上快递员整体技术水品不高，从业者会以养家糊口和职业发展来考虑，转行从事社会认可度高具备技术技能的工作。

快递员的工资收入不稳定，罚款多。随着目前社会消费水平的不断提高，消费升级使得客单价不断攀升几百上千，甚至几万成为常态，对快递服务的期待也越来越高，很容易受到投诉被处罚。如果因为快递员的工作失误，将包裹丢失或损坏，不仅要对用户进行买赔，还会受到层级考核管理带来的其他绩效处罚等。再加之目前快递行业属于新兴产业配送站点、配送设备大多相对简陋，管理混乱，容易加大丢失和破损被处罚的概率，导致收入不稳定。快递员目前采取计件工资模式，多劳多得的收入模式，在这种引导下，快递员的收入差异较大，快递业务繁荣站点，甚至是同站的不同路区有的快递员月薪能够上万，边缘地区、同站不同路区，有的只能满足基本收入，。加上各电商平台都在打造现象级的电商节，引发单量在短时间的暴增，过后的急速下降， 再有平台对时效和服务的考核，配送员的配送能力上线局限了他在此期间挣非常多的钱，反而没有电商节的时候部分地区会非常惨淡，影响月均收入稳定。根据《报告》发布全国平均快递员薪资6281元,6月和11月工作环比增长20% 。因此，不管是从快递员收入稳定性，还是他们业务量变化，都隐藏着快递员可持续性和不稳定性的风险要高于其它职位，对于很多年轻人而言，这份工作依然不是最佳选择。

Answer 2

如今已经进入了快递行业的繁忙期，为了稳定度过这段受人瞩目的时期，各大快递公司和快递网点开始抢人大战，因为只有快递员跟上进度，这些快递服务企业才不会受到抱怨。但是，在实际招人过程中，这些快递企业表示，尽管他们已经开出了很诱人的条件，但是招聘工作依然比较困难。

为什么会出现这种情况，来自专业快递服务第三方机构，北京好递软件有限公司的工作人员进行了调查和走访，然后对这个问题，给出了解答。

为什么快递员招聘比较难

原因1：审核标准拉低快递员所得。在工作人员的实地走访之后，我们发现，大部分快递公司的招聘启事上都会写，月平均工资能够达到5000左右。这个数额，一些打工者还是比较满意的，但是快递员能否真正拿到这部分钱，则有待商榷。

每个快递公司对快递员的工作有不同的审核标准，比如一天之内必须完成分派的派件量，否则底薪将会被扣；比如如果有客户进行投诉，大部分快递员都可能受连累；还有快递企业对快递员有更多的工作要求，如果有一项不能达标，快递员的劳动成果将无法全部达到他们的手里。

原因2：职位本身不稳定风险高。快递员所得基本上都是采取计件取酬，多劳多得的收入模式，在这种引导下，快递员的收入差异较大，快递业务繁荣地区有的快递员月薪能够轻松上万，边缘地区，有的只能糊口，加上电商造节，引发“暴饮暴食”消费高峰，对快递员的工作虽然带来了业务量，但是对他们的体力上也是严重的挑战。

因此，不管是从快递员收入的差异性，还是他们业务量变化，都隐藏着快递员可持续性和不稳定性的风险要高于其它职位，因此对于很多从业者而言，这份工作依然不是最佳选择。原因3：体力要求非一般职位可比。快递员本身需要东奔西跑，所以体力要求是第一位。因此，在竞争中，年轻体力好很占优势，反之年龄稍大的从业人员也会自动避免这个工作，除此之外，快递员的休息时间比较少，如果想要多挣钱，节假日更加需要付出比平时更多的劳动，所以这种高强度的工作，也让很多求职者望而却步。

Answer 3

首先，电商平台的火爆虽然让快递公司的包裹量增加，但快递行业都多加公司，相互之间的竞争非常激烈。为了提升公司的送单效率和企业形象，对快递小哥的要求都非常高。很多快递小哥表示，如果收到客户的投诉或者差评的话，公司一般都会对自己做出处罚的决定。
本来送一单快递提成也就接近一块钱，发一次款的话，一个礼拜就等于白干了。工资基本上一个月也就四五千块，再扣一些，连进工厂的工资多都没有。

其次，现在的快递点越来越多，很多公司为了扩大市场份额盲目的拓张，到最后疏于管理，很难接到订单。一开始招的快递小哥，都会因为没有钱赚而选择自动离职，之后再经过口口相传就很难招到人了。在加上如今的代理点比较多，很多小老板看到亏钱的话，都会直接走人，工资都难拿到。
最后，各平台对于包裹的检查也更加的严格，破损丢失的都会罚款，外有顾客投诉，内有公司检查严格，在路上还经常会碰到查车的。这让很多快递小哥心力交瘁，大都因为太辛苦，难赚到钱做几个月被迫选择跳槽。还有很多快递小哥也是被那些轻松的为什么行业所吸引，而选择主动离职的

Answer 4

工厂招工难还没过去，如今却又有一个行业走上了制造业工厂的“后尘”，这个行业就是物流快递行业。

众所周知，我国是快递消费大国，快递行业市场规模全球第一。

据国家邮政局公布的数据显示：2021年我国快递业务量达1085亿件。其中，农村地区去年收投快递包裹总量达370亿件。据悉，2022年我国还将基本实现建制村“村村通快递”，此举完成后我国快递规模将有更大的增量。

而在庞大的快递市场背后，自然需要数以千万的快递小哥完成快件的派送。


然而，就是在这样一个十分火爆的快递行业，如今却出现了快递行业招人难的客观现象，这到底是怎么一回事呢？比如前不久，央视财经就曝光了广西南宁地区快递招人难的现象。

那么，快递行业为何会出现招人难？经过笔者的严谨分析，发现了快递行业用工荒背后存在3大原因。

第一个原因：快递行业薪资越来越低。
不知道大家还记不记得，在国内网购行业刚刚兴起的时候，从事快递行业还是十分吃香的。那个时候行业之间没有太大的竞争压力，快递员派一个快件就能收入1—1.5元，快递员们也成为了令人羡慕的“月入过万”群体。


然而如今呢？快递行业经过这几年的“价格战”，快递员也因此受到了牵连。比如，末端网点早已不堪重负，快递员增量不增收的状况愈发严重。

具体主要表现为：快件越来越多，但派送单价越来越低；快递品牌间为了提升服务，加大对快递员的要求，针对快递员丢件、差评等现象进行罚款、扣薪处理等。

如此一来，快递小哥选择离职的也就多了。

第二个原因：快递行业工作时间太长。
众所周知，快递小哥行业属于加班比较严重的一个行业，由于特殊的工作性质，快递员们经常要很早就出门上班，而下班却时常要忙到很晚，白天几乎一天下来都是在工作，连吃饭时间都要赶，一个月能有四天休息就很不错了。


长期高强度的工作，让不少快递小哥不堪重负，身体吃不消，离职也是正常现象了。

第三个原因：送快递存在一定的危险性。
我们知道，送快递经常要穿梭于大街小巷，有时候快递员们为了赶在规定时间派送快件，就会难免会出现一些意外情况。夏天要防中暑，冬天又要防路滑摔倒，很多快递员上了一定年纪后，便主动转行了。

结语：事实上不仅是一线快递小哥，如今快递总部分拨中心的操作员、客服等，用工荒不再是一个短期的问题，而是行业面临的瓶颈。至于未来机器配送快递技术是否能够在国内全面覆盖，我们也只能拭目以待了。

Answer 5

职位本身不稳定风险高。快递员所得基本上都是采取计件取酬，多劳多得的收入模式，在这种引导下，快递员的收入差异较大，快递业务繁荣地区有的快递员月薪能够轻松上万，边缘地区，有的只能糊口，加上电商造节，引发“暴饮暴食”消费高峰，对快递员的工作虽然带来了业务量，但是对他们的体力上也是严重的挑战。
因此，不管是从快递员收入的差异性，还是他们业务量变化，都隐藏着快递员可持续性和不稳定性的风险要高于其它职位，因此对于很多从业者而言，这份工作依然不是最佳选择