带传动在工作中产生弹性滑动的原因是( )。
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是( 带的弹性与紧边和松边存在拉力差）
拓展知识
带传动时产生弹性滑动的原因
1、传动带的涨紧力小
2、小传动轮包角小。弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，它是带传动正常工作时固有的特性，是不可避免的。弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。
滑动原理
带传动工作时，由带的紧边和松边拉力不相等，使带的两边伸长量也不相等，从而导致带与带轮接触面之间的微量相对滑动。在主动带轮上，带由A1点运动到B1的过程中，带所受拉力由F1逐渐减少到F2，带的弹性伸长量相应地逐渐减少。
因此，带相对于主动轮向后退缩，使得带的速度低于主动轮的圆周速度。在从动轮上，带由A2点运动到B2点的过程中，带所受拉力由F2逐渐增加到F1，带的弹性伸长量相应地逐渐增大，因此带相对于从动带轮微微地向前被拉长，使带的速度大于从动轮的圆周速度。
轮缘上的箭头表示主、从动轮相对于带的滑动方向。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动，称为带的弹性滑动 。
弹性滑动的大小与带的松、紧边拉力差有关。带的型号一定时，带传递的圆周力愈大，弹性滑动也愈大。当外载荷所产生的刚周力大于带与小带轮接触弧上的全部摩擦力时，弹性滑动就转变为前面提到的打滑。显然，打滑是由过载引起的一种失效形式，应尽量避免。
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是带的弹性与紧边和松边存在拉力差。
带传动时,紧边上单位带长的伸长量大于松边上单位带长的伸长量,带绕过主动轮时,由于拉力逐渐减小,所以带逐渐收缩,使带相对于主动轮向后滑动。带绕过从动轮时,由于拉力逐渐增大,所以带逐渐拉长,使带相对于从动轮向前滑动。
弹性滑动
带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动，叫做弹性滑动。
带是弹性体，在传动时带的紧边和松边存在拉力差，当带从紧边转到松边时，其拉力减小，带要产生弹性收缩，使得带与带轮之间发生相对滑动;反之，当带从松边进入紧边时，其拉力增大，带要产生弹性拉升，也使得带与带轮之间发生相对滑动。这种现象就叫做带的弹性滑动。
弹性滑动产生的两个原因:带是弹性体;带传动时，紧边和松边存在压力差。弹性滑动是皮带的固有的，不可避免。
弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。弹性滑动的发生部位:滑动弧(滑动弧+静弧=接触弧)。弹性滑动是量变，打滑是质变。
全面滑动
弹性滑动和打滑是带传动中常见的两种现象。
打滑是指由于过载引起的全面滑动。当带的工作载荷进一步加大，有效圆周力达到临界值Fec后，带与带轮间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑会导致带的磨损加剧，严重时甚至引起带传动失效。
需要注意的是，弹性滑动和打滑都是不可避免的现象，但可以通过合理的设计和选型，有效地控制带传动的滑动率和打滑概率，以保证带传动的稳定性和可靠性。
