战斗机被导弹锁定能不能躲开？
战斗机被导弹锁定能不能躲开？
事实上，这并不意味着战斗机一旦被导弹锁定，就无法逃脱。今天的先进战斗机有非常完善的空中自卫系统。当他们遭遇导弹袭击时，他们仍然有机会逃脱。没有人能肯定这些战士会逃跑或被击落。
目前，许多战斗机装备了先进的告警系统，主要分为雷达告警系统（RWR）和红外/紫外告警系统（maws）。雷达预警系统最早出现，其工作原理并不复杂，主要依靠接收对方的雷达信号来判断威胁程度。由于火控雷达的波段与搜索雷达的波段不同，一旦收到其他火控雷达的辐射信号，就意味着战斗机本身已经锁定，并会提示飞行员及时采取应对措施。最常见的反应是发射箔条，它可以形成一个更显眼的“新目标”。来袭导弹的雷达导引头将锁定新目标并错过战斗机。
红外/紫外告警系统的工作原理主要是识别来袭导弹自身的热信号，在发现来袭导弹后发射热焰弹干扰来袭的红外导弹。热焰导弹的红外信号强于战斗机发动机的喷口，使得红外制导导弹失去了真实目标。
战斗机自卫系统还包括有源干扰机、有源无线电干扰系统等设备。这些干扰手段和设备会使对方的雷达等设备失效，无法继续锁定攻击。
除了依靠自卫系统进行自卫，避免导弹袭击。战斗机还可以通过大过载机动和地形掩护来避免导弹攻击。大过载机动是指来袭导弹即将击中战斗机时进行的滚桶、快速盘旋等复杂的重载机动。此时，来袭导弹由于距离较短，无法及时进行相应机动，可能会脱靶。
利用地形覆盖，意味着战斗机可以下降高度，飞入地形复杂的山区，使导弹坠入山区。在很多电影中，我们经常可以看到这样一幕：战斗机直接飞到山坡等突出地形上，然后突然大角度拉起，以避免与山相撞。然而，如果一直跟踪战斗机的导弹无法做出这样的动作，它将直接坠入山中。
事实上，导弹击落战斗机并不容易。这不仅取决于战机与导弹的性能水平差距，还取决于双方运营商的作战水平。很长一段时间。这也证明了一个事实。无论武器装备多么先进，“人”的因素仍然是最重要的。
