Question

磁悬浮列车速度是多少?

Answer 1

磁悬浮列车的速度是400 km/h以上，而中低速磁悬浮列车的速度是100-200 km/h。磁悬浮列车(源于磁悬浮原理)是一种列车运输系统，它使用两组磁铁，一组用来排斥列车，将其推离轨道，另一组利用摩擦力使“悬浮列车”高速前进。在一些“中距离”线路上(通常为200至400英里(mi)/320至640公里(km))，磁悬浮列车可以与高速铁路和飞机很好地竞争。有了磁悬浮技术，就没有运动部件，火车是唯一的运动部件。列车沿着控制列车稳定性和速度的磁铁导轨运行，因此磁悬浮列车比传统列车更安静、更稳定，并能获得更高的速度。发展:20世纪40年代末，英国电气工程师、伦敦帝国理工学院教授埃里克·莱斯韦特(Eric Laithwaite)开发出了第一个全尺寸线性感应电机工作模型。1964年，他成为了帝国理工学院的重型电气工程教授，在那里他继续成功地开发了直线电机。由于直线电机不需要车辆和导轨之间的物理接触，因此在六七十年代成为先进运输系统中常见的固定装置。莱斯韦特加入了这样一个项目，履带式气垫船，虽然该项目在1973年被取消。

Answer 2

磁悬浮列车的速度在400公里/小时以上，而中低速磁悬浮列车则在100-200公里/小时。

磁悬浮列车(源自于磁力悬浮原理)是一种列车运输系统，使用两组磁铁，一组用来排斥列车并将其推离轨道，另一组利用摩擦力使“浮动列车”高速向前移动，在某些“中程”路线上(通常200到400英里(mi)/320到640公里(km))磁悬浮列车可以很好地与高速铁路和飞机竞争。

有了磁悬浮技术，就没有运动部件了，列车是唯一移动的部分，列车沿着控制列车稳定性和速度的磁铁导轨行驶，因此磁悬浮列车比传统列车更安静、更平稳，并且可以获得更高的速度。

发展：

20世纪40年代末，英国电气工程师、伦敦帝国学院的教授埃里克·莱斯韦特(Eric Laithwaite)开发了第一个全尺寸的线性感应电机工作模型。1964年，他成为帝国学院的重型电气工程教授，并在那里继续成功开发线性电机。

由于直线电机不需要车辆和导轨之间的物理接触，它们在20世纪60年代和70年代成为先进运输系统中的常见固定装置，莱斯韦特加入了这样一个项目，履带式气垫船，尽管该项目在1973年被取消。

Answer 3

磁浮铁路运行速度最高可达每小时600公里。

2006年4月，上海磁浮示范运营线建成投产，最高运营速度、试验速度分别为430km/h和501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线。

2019年5月，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

磁悬浮列车的优点

磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里。

磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染。