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历史悠久的小汽车

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历史悠久的小汽车

2016年《新能源汽车蓝皮书》显示，部分新能源产品的推广应用车型与《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)参数不一致，部分企业产品性能虚标，部分电池生产厂家的电池组数“缺斤少两”，个别车辆甚至缺失电池。但部分车辆少装电池仍然可以按照《公告》信息获得中央和地方财政补贴。

2017年的补贴政策，逐渐转向推动续航里程的进步，以解决新能源汽车最大的短板-续航里程，技术门槛逐年提高的同时，补贴基准逐年退坡，近几年更是频繁出台政策持续推进补贴退坡，在现行政策<关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>中，注明“有关部委将根据新能源汽车技术进步产业发展、推广应用规模等因素，为后续补贴政策不断调整完善”的调整埋下伏笔。

2019年补贴逐渐退出，“国补几乎减半“地补”全面取消，具体到新能源汽车的补贴标准和技术要求方面，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤R<400的车型补贴1.8万元，补贴下滑60%;R>400的车型补贴2.5万元，补贴下滑50%;插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。