请问世界上最先进的航空发动机是美国的F-22上用的发动机吗?
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F22用的F119发动机是小涵道比发动机,这类发动机体积小、推力大、油耗高、寿命短、维护时间间隔短,而且工作状态变化范围很大,可以为飞机提供各种速度和姿态下所需的动力;而大型飞机用的是大涵道比发动机,体积大、推力大、油耗低、寿命长、维护时间间隔长,工作状态变化范围很小,只适合提供飞机平稳飞行所需动力,而无法让飞机玩特技。
大型飞机选用发动机,注重的是发动机的推力、寿命、可靠性和节油性能,而对发动机体积和动态变化范围没有要求,所以不适合使用高性能高油耗的小涵道比发动机;
这就好比F1赛车的发动机,虽然性能超好,但是它油耗大,寿命短,所以是无法应用到民用车上的,哪怕是民用的超级跑车也没有采用,毕竟没有哪个用户能容忍每100小时换一台发动机吧。
大型飞机选用发动机,注重的是发动机的推力、寿命、可靠性和节油性能,而对发动机体积和动态变化范围没有要求,所以不适合使用高性能高油耗的小涵道比发动机;
这就好比F1赛车的发动机,虽然性能超好,但是它油耗大,寿命短,所以是无法应用到民用车上的,哪怕是民用的超级跑车也没有采用,毕竟没有哪个用户能容忍每100小时换一台发动机吧。
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不同飞机使用不同动力,F22A的F119发动机确实很先进,但也只是美国众多的高性能航空发动机中的一种而已,只能说美国的先进航空发动机太多了。
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世界上最先进的发动机是RR的三转子发动机.
发动机是核心机 . 和尾喷管不是一起的
发动机是核心机 . 和尾喷管不是一起的
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用涵道比0.2的F-119那得多少油钱了,轰炸机和运输机可没有超音速巡航,用推力偏向的要求......
而且运输机的发动机真的和战斗机不一样,虽然F-119推力高但是跟真正的大飞机比起来还是没多少。基本设计上共通的地方没多少。
从某些角度来讲是先进,但不是先进就能乱用。也不是什么都先进就最好了,比如A-10。
而且运输机的发动机真的和战斗机不一样,虽然F-119推力高但是跟真正的大飞机比起来还是没多少。基本设计上共通的地方没多少。
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美国的普惠公司(Pratt Whitney),代表作是F-22上的F-119,这是目前军用涡扇发动机的最高水平了.
欧洲的罗尔斯罗依斯(Rolls-Royce),代表作有空客380用的Trent 900,民用涡扇的最高水平.
不能不提美国的通用电力公司(General Electric),这是世界上最大的涡扇发动机生产商.许多波音和空客都用它的发动机.军用型号有F-16用的F-110和F-18用的F-414.
以上就是所谓世界航空发动机的三巨头了.
欧洲的罗尔斯罗依斯(Rolls-Royce),代表作有空客380用的Trent 900,民用涡扇的最高水平.
不能不提美国的通用电力公司(General Electric),这是世界上最大的涡扇发动机生产商.许多波音和空客都用它的发动机.军用型号有F-16用的F-110和F-18用的F-414.
以上就是所谓世界航空发动机的三巨头了.
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