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上海推行燃料电池新政，氢能时代或将来临

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上海率先推行燃料电池新政，氢能时代或将来临

虽然电动汽车现在是新能源汽车的主流产品，但氢能源作为最具发展潜力的能源，在新能源发展的热潮中也备受关注。

氢能被称为传统内燃机的最佳解决方案，原因在于其充装时间短。续航里程长的优势一直备受国际关注，毫无疑问我国也不例外。上海的燃料电池新政策是我国深思熟虑的结果。

燃料电池前景好，上海成为先驱

从上海六大部门联合发布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》中可以看出，2025年之前，在上海购买符合相关资质审核的燃料电池汽车，厂家将获得积分奖励，加1分将奖励20万元。

而且，对于加氢站的建设，上海也给予了一定的支持。 2025年之前建成的加氢站最高可获得建设投资总额的30%，但三年内最高拨付金额不超过500万。

在氢能的价格方面，群众不必太担心。 2025年前，取得运营许可的加氢站将按年获得补贴。 2021年每公斤20元，2022年至2023年每公斤15元，2024年至2025年每公斤10元。

上海此次率先成为氢能产业先行者，开启燃料电池新篇章。据中信证券预测，北京、广东等地也将出台氢能补贴新政策。

我国氢气车发展现状

我国氢能源汽车的发展现状可以用一句话来概括。发展速度比较快，技术有所欠缺，所以还需要继续努力。

近十年来，我国新能源汽车销量约450万辆，其中纯电动汽车占主要部分。我国氢能源汽车销量2020年为5000辆，2025年为5万辆，2030年可能达到100万辆，由此可见一些专家对氢能源的期待有多大。

现实并没有辜负专家的期望。从2015年的15辆到2019年的2737辆，2019年氢能源汽车累计销量已突破6000辆，直接提前完成了专家的阶段性目标。氢能源汽车的快速发展还体现在物流配送、公共出行等多个领域。

国内一些车企也在积极研发氢动力乘用车，并取得了一定的成果。例如，长城计划在年底推出全球首款C级SUV，续航里程达900公里。红旗也不甘示弱，直接展示了基于红旗H5的氢燃料电池版本。据悉，该车0-100KM/H提速仅需10秒，加油时间仅需3-5分钟。

专家指出，在新能源领域，氢能源汽车与电动汽车是互补、同台竞争的关系。如果两者能够携手组成新能源战线，就能共同驱动美好的未来。随着上海率先推出新燃料政策，预计将有更多的先行企业成为先锋，推动我国氢能源汽车有序发展。共同推动氢能源的崛起。