CVT变速箱耐用吗？
CVT变速箱耐用吗？
如果这个自卫参数消失了，滑点就在所难免了；当CVT急速加速时，如果电子系统检测到输出扭矩可能过大，会及时限制扭矩，延迟扭矩的释放，汽车在提速时，势必会变小敏感，似乎是滞后。
这时，锥齿轮也会增加皮带的张力，所以是动力滞后，而不是打滑。无级变速器滑动。仍然认为CVT不能爬陡峭的山坡？开RyotaYisanCVT的人不上山吗？总的来说，这是CVT爬不了陡坡容易坏的思路，很多斯巴鲁SUV都装CVT变速箱。
爬坡爬山没问题吧？CVT变速箱已经引入了下变速机构，比如日产有下变速，丰田增加了低速变速，目的是消除CVT变速无力，起步时转速低的问题攀登;由于应用了这种齿轮硬啮合机构。
CVT变速箱在车辆低速行驶、起步或上坡时，会使用齿轮啮合。钢带驱动，在起步和低速时，这往往是CVT变速箱动力响应最慢的时候，因为此时扭矩非常大，容易打滑，所以系统往往会限制扭矩输出，所以动力会有所延迟。
而对于日常使用，CVT就足够了；哪款基本变速箱不能爬坡所以CVT爬坡没有问题所以想买不着急不能爬坡日产那么多CVT车型能爬坡吗？同样，主打四驱和越野的斯巴鲁也不用这款CVT变速箱吗？
作为普通的旅行车手，我们并不总是会长时间使用极端暴力来虐待我们的汽车，所以一般来说，您不会对变速箱造成一点损坏并激烈而热情地驾驶汽车。如果您的汽车变速箱仍然存在问题，那么您很可能中了大奖。
错误的传输会给您带来严重的麻烦。如果它不在保修范围内，您可以茫然地凝视并承认您不走运。本田也是如此，15T车型采用CVT变速箱，而20T车型（冠道/URV）则采用9AT变速箱。低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题。
毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的，而且经常在柏油路上行驶。从目前配备CVT变速箱的车型来看，使用最多的是日系车。日系车都配备CVT变速箱，看中的是CVT变速箱无级变速的优点，可以让发动机一直保持在经济转速。
在燃油经济性方面也有优势。作为一个住在山区的人，我不买CVT变速箱的主要原因是因为配备CVT变速箱的发动机动力较弱。这样的动力无法满足跑山路、爬陡坡的需要。不建议购买的第二个原因是CVT变速箱本身的问题。
国产车配置高，质量好，很适合普通人，尤其是需要爬陡坡，走山路的场合。如果预算紧张，10万以内可以买到一台15T的大马力手动挡。大马力的发动机搭配手动变速箱，爬坡和山路行驶都非常轻松。
只要在一档结束时松开离合器，就没有爬不上的坡。就算坏了，换一个离合器也不过一千多，还是比较实惠的。但同时也是对驾驶技术的考验，复杂的山路需要频繁的换挡和变向，需要灵活，同时也要足够注意安全问题，开车要足够小心。
扭矩的瞬时输出是有意限制的，所以我们在开CVT变速箱的时候，总感觉在爬坡和加速的时候动力输出似乎没有那么亮，其实这是一种保护。变速箱检测到计算机。如果扭矩过大，它会及时开始限制变速箱。发动机的动力不会立即增加到变速器的钢带上，而是将多余的动力慢慢释放到车轮上。
