Question

凯美瑞和帕萨特，好纠结，选哪个？

Answer 1

帕萨特

我个人感觉这俩车驾驶感受上倒是有很大的差异，尤其后排的乘坐体验上，觉得他们俩差别比较大。首先是作为B级车来说，他们一方面是注重驾驶感受，但同时他们也把很多的心思放到了后排。而我这两辆车都同时深刻的体验过后排的乘坐感受，对比下来，总结一句话，顶配车型帕萨特完胜凯美瑞。

凯美瑞最顶配车型，2.5HQ旗舰版，厂商指导价27.98万元。帕萨特最顶配车型380TSI旗舰版，厂商指导价：28.89万元。这俩款车型在后排体验上真是差别巨大。首先先说座椅材质，对于帕萨特的顶配车型来说，NAPPA真皮，乘坐起来真的是十分的舒适。

还有一个特别显著的细节，就是凯美瑞的后排中央扶手并没有像之前那样有个拉手，这样对指甲稍微长点的女士十分危险，我就亲眼见过为了打开后排中央扶手，结果手指甲劈了。而帕萨特在这方面做得就更人性化了，有个拉手，很方面很省力就能打开中央扶手。

凯美瑞的后排座椅还有不好的地方，就是如果车辆开启以后，空调调制车内循环。驾驶员后侧的座椅头枕和中央头枕之间有明显的漏风现象，吹得脖子很难受。

所以从实用角度来说，我真不建议买凯美瑞，因为他的后排乘坐即使是顶配车型，也十分不舒服，而帕萨特比他强的就不是一星半点了。

Answer 2

你问我啊，那我觉得肯定是买凯美瑞啊，虽然古语有云“如果你家里人给你一辆丰田，然后跟你说小子等你开坏了就给你换车，那基本上就属于不想给你换。”所以可见丰田车的稳定性真是已经到达了一个相当的高度。不过这几年的大众车，在烧机油和双离合的问题上改善以后，整车的故障率也得到了不小的改善，所以他俩在产品稳定性上基本上旗鼓相当。

但是说到外观和内饰的设计上，凯美瑞就要更胜一筹了。首先是更运动的外形，让8代凯美瑞一上市就经验了整个车坛。而帕萨特呢，给人的感觉就是，“哦，是有些不一样了”。那么设计感上，凯美瑞完胜帕萨特。而相比这两款车型的热销车型，一个是厂商指导价为22.28万元的凯美瑞的2.5S锋尚版，一个是售价为22.29万元的330TSI精英版中，我们也能看出来，这个主流价位下，凯美瑞更全面一些。

凯美瑞的安全系数更高，前后排侧气囊和膝部气囊全系标配下，这个配置还多出了车道偏离预警和主动刹车这类被动安全配置。帕萨特没有。自适应巡航，HUD抬头显示、自适应远近光和电折耳这类实用性配置，帕萨特没有。而且外观上的运动套件，18寸轮毂，帕萨特也没有。

所以不管是内在，还是外在，帕萨特都更像是解决您出行问题的车，而凯美瑞更像是让您享受出行的车。所以我觉得凯美瑞要比帕萨特更好。

Answer 3

建议帕萨特 凯美瑞2.0豪华导航版报价20.58万，帕萨特1.8T尊荣版21.88万 两车在配置上没多大差别，只不过帕萨特在操控上略胜一筹；动力方面，凯美瑞直列4缸自然吸气引擎，最大马力148，最大扭矩190，帕萨特直列4缸涡轮增压引擎，最大马力160，最大扭矩250，帕萨特胜；变速器方面，帕萨特7档双离合变速器完胜凯美瑞4速手自变速器；油耗方面，两车差别应该不大，理论上讲凯美瑞略少于帕萨特，另外，帕萨特1.8T要加97#，凯美瑞93#就可以.....................综合考虑选帕萨特

Answer 4

凯美瑞的话，缺点：动力有待提高，外观看个人喜好。优点：毛病少，空间大，经济，油耗少，保有量大；而雅阁基本和凯美瑞差不多！看个人外观喜好和品牌。帕萨特的话，德系一贯的小毛病多，变速箱不成熟，涡轮不适合中国油品，价格虚高被誉为神车（一般不懂车会买他）优点：大众在国人心目中根深蒂固，

Answer 5

这两个人各有千秋，销售都拍在B级车的前三。但是如果从操控的角度上看， 可能会新帕萨特好点。但是如果从日常使用的角度上看，凯美瑞会更好。涡轮增压，日常保养费用高不说，其实他也不是省油的，不信可以百度。DGS的毛病出了名的多，估计周所周知了。我身边一个死党是开帕萨特的，经常一个小保养都上千，都赶得上BBA了。哎，特别气愤的是，毛病真多。如果是用来开的，还是省心省力上凯美瑞吧。