Question

摩托车棘手的问题，电瓶充不上电？

新的线圈，新的整流器，新的电瓶，打着车电瓶电压不变，12.5V，拔掉整流器输出端，万用表测量整流器输出端电压15.2V，电瓶电压12.5V，着车状态下摘掉电瓶熄火，线路检查过没问题

Answer 1

摩托车新的磁电机线圈、新的整流器和新的电瓶还不充电，那么可能就主要就是整流器或磁电机线圈不匹配，或是充电系统线路的接线（如整流器接线或磁电机接线）不对造成的。

这种情况要首先确认整流器和磁电机线圈的类型是否正确，如果这两个部件不匹配，就会造成不能正常充电。另外检查线路是否有接错的情况。另外拔下整流器插头测量这种方法是不正确的，如果要测量整流器的输出充电电压，必须要把状态良好的电瓶装在车上，起动发动机并加大油门至5000转左右，测量电瓶正负极两端的电压才行。

另外，还应检查磁电机的输出电压是否正常。测量时，断开磁絏机线速中照明充电线圈输出线与整车线束的连接，然后起动发动机加大油门，用万用表交流电压档，测量磁电机照明充电线圈输出电压，全波整流器直流照明的，输出电压应该在20多伏以上，三相磁电机和三相整流器的，磁电机输出电压应该在50多伏以上。

Answer 2

只要整流器输出电压达到15V，可以用一只12V5瓦的灯泡试一下，如果灯泡点亮，整流器输出正常，需要检查电瓶连接线路以及电瓶本身，如果接入灯泡时，灯泡不亮并且电压下降很多，这时应该测量整流器的输入端看看是否有交流电压8--15V，如果从线圈来的交流电压正常，并且可以带动12V5瓦灯泡，可以肯定整流器有故障，如果从线圈过来的电压接入灯泡后严重下降，需要检查线圈是否击穿短路或者接线方向。

Answer 3

不知道这一段的电路是什么样的，是不是这样：发电机出来接整流器，整流器出来接电瓶和点火系统。现在的状态是打着车电瓶电压不变，12.5V，拔掉整流器输出端，万用表测量整流器输出端电压15.2V，电瓶电压12.5V，着车状态下摘掉电瓶熄火。
从现象看，整流器的电压15.2V并没有加到电瓶上，也没有加到点火系统上，如果加上了，着火后，电瓶的电压应该是15.2V，和整流器输出是一样高的，此时拔掉电瓶，有发电机整流器供电，也不会熄火。
还是查整流器到电瓶和点火系统的这段线路，说线路没有问题，是怎么检查的，电线虚接或线号不够粗，也有可能发生类似的故障，把这段电线重新替换一下，看能不能恢复正常。
供参考。

Answer 4

这种情况很有可能是车辆的发电机出现了故障。
情况很有可能是车辆的发电机出现了故障，电瓶启动状态下，电量是有所变化的，如果没有变化，说明发电机不发电，另外，也需要检测电瓶是否存电。

Answer 5

应该是没问题，电瓶电压12,5-12.8V也属于正常满电电压，你串入电流表测一下充电电流，应该是有充电电流的，但电瓶电压不会被充到很高。