奥迪A6L烧机油的表现及原因,A6L烧机油解决方法
1气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面,但随着时间的推延,气门油封总会出现老化或损坏的情况,导致气门无法达到很好的密封效果,机油就会顺着气门渗入气缸,和燃油混合燃烧。
解决方法:应及时更换气门油封,以保证气门的密封性。
2活塞间隙过大
随着汽车使用年限的增加,积碳会附在活塞上,同时也会有一定的磨损,一直不去清洗处理的话,活塞环会出现密封不良的现象,导致机油流入燃烧室中,造成烧机油,严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
解决方法:更换活塞环、活塞,有必要时更换缸套,平时也多注意定期给活塞进行清洗,能够很好的起到预防烧机油。
3机油油量
机油量过多,其机油压力就会过大,会将部分机油压入气缸内。一直不注意机油加注量的话,同样会出现烧机油的现象。
解决方法:只需要抽出多余油量就可以了。一般维修店就能处理,一般也就几十块钱,并不是很贵。当然自己也能够操作,只需要准备注射管和打点滴的塑料管,连接注射管和塑料管,然后拔出机油尺,将塑料管插进去。最后只要将多余的油量通过注射器抽出即可。
发动机烧机油是比较严重的故障现象了,一旦汽车出现烧机油的情况,不单单会增加机油消耗量,同时伴随燃烧室的积碳增加,长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏,引起三元催化器的堵塞,甚至是直接报废。因此,如果发现问题了就要及时去维修,避免出现更大的损失。
2、奥迪车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以
保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助:
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
奥迪A6烧机油怎么回事呢 咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油?
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤,这基本会发生在7年以后,车易安建议定期检查车辆发动机情况。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油(车型带T的)。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
目前最先进的修复烧机油的办法:
在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下,直接使用司有普无损修复烧机油的办法,不拆配件不拆螺丝,行驶中即可完成修复烧机油,是目前最便捷的修复技术,车主是可以自行操作完成修复烧机油的。