摩托车气门,气门导管,气门座问题
我有个隆鑫110摩托进气门漏气,想自己买个换上。问下气门导管和气门座需要换吗?怎么拆?怎么装?...
我有个隆鑫110摩托进气门漏气,想自己买个换上。问下气门导管和气门座需要换吗?怎么拆?怎么装?
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一般维修就是用刀片清除明显的残留,然后用新气门门口沾研磨砂,气门杆点机油,插入缸头用电钻卡住气门穿过缸头的尾部,启动电钻用手按气门面,使气门在气门口上研磨,达到新旧配合的目的,当磨损金属痕迹超过0.5mm就可以了。
一般不用动,除非新气门塞入的时候出现纵向晃动,才需要去换导管。而气门口座是个人无法更换的。
汽缸头是由缸头本体,气门导管,气门口圈组成的。 本体是由铝合金整体切削而得,气门导管是在气门室顶部半插入的微孔含油金属管,气门口圈是在气门室底部镶嵌的圈型金属。都是金属硬密合,是利用热涨冷缩原理装入的。
气门口一般很少磨损,多是烧蚀一般采用气门绞刀,按照规定角度选择三只对应的刀头,依次对接口角度进行修正。
气门导管如果需要更换,多使用冲击棒,是一个有芯与气门导管外径相同的钢棒,内芯跟气门杆一样插入气门导管,外径正好卡在气门导管上,用锤子直接敲冲击棒尾部,装的时候相反。
一般不用动,除非新气门塞入的时候出现纵向晃动,才需要去换导管。而气门口座是个人无法更换的。
汽缸头是由缸头本体,气门导管,气门口圈组成的。 本体是由铝合金整体切削而得,气门导管是在气门室顶部半插入的微孔含油金属管,气门口圈是在气门室底部镶嵌的圈型金属。都是金属硬密合,是利用热涨冷缩原理装入的。
气门口一般很少磨损,多是烧蚀一般采用气门绞刀,按照规定角度选择三只对应的刀头,依次对接口角度进行修正。
气门导管如果需要更换,多使用冲击棒,是一个有芯与气门导管外径相同的钢棒,内芯跟气门杆一样插入气门导管,外径正好卡在气门导管上,用锤子直接敲冲击棒尾部,装的时候相反。
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