Question

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自从2001年中国加入WTO以来，汽车市场快速的发展，2009年中国首次超过日本成为世界最大的汽车生产国.
上图可以看出，2001年-2008年，中国汽车产量都保持20%左右的增长，2009年由于金融危机，国家颁布了一系列刺激消费的政策，使得汽车产量达到1379辆，比2008年有明显上升。
上图可以看出2006，2007两年世界汽车产量比较平稳，但是中国汽车的增长率达到22%，2008年由于世界金融危机，美国汽车的产量明显下降，中国超过美国成为世界第二大汽车生产国。2009年，由于中国政府出台大量政策刺激消费，在其他国家汽车产量都大量下降的情况下，中国汽车年增长率到达了48.3%，成为了世界第一汽车生产国。

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Answer 1

自从2001年中国加入WTO以来，汽车市场快速的发展，2009年中国首次超过日本成为世界最大的汽车生产国.
【2001년 중국이 WTO에 참가한 후 자동차 시장은 비약적으로 발전하고 있다.2009년 중국은 처음으로 일본을 넘어 세계 최대 자동차 생산대국이 되었다.】
上图可以看出，2001年-2008年，中国汽车产量都保持20%左右的增长，2009年由于金融危机，国家颁布了一系列刺激消费的政策，使得汽车产量达到1379辆，比2008年有明显上升。
【위의 도표(그림)에서 보다싶히 2001-2008년 사이 중국 자동차 생산 보유량은 20%나 증가했다.2009년 금융위기으로 인해 국가에서 일련의 자극적인 소비정책을 발표하여 자동차 생산량은 1379만대로써 2008년 보다 눈에 띄이게 상승했다.】
上图可以看出2006，2007两年世界汽车产量比较平稳，但是中国汽车的增长率达到22%，2008年由于世界金融危机，美国汽车的产量明显下降，中国超过美国成为世界第二大汽车生产国。2009年，由于中国政府出台大量政策刺激消费，在其他国家汽车产量都大量下降的情况下，中国汽车年增长率到达了48.3%，成为了世界第一汽车生产国。
【위도표(그림)에서 보다싶히 2006,2007년 2년간 세계자동차산량은 비교적 평온하게 발전했다.그러나 중국 자동차 생산량은 22%나 증가했다.2008년 세계 금융위기로 인해 미국 자동차 생산량은 눈에 띄이게 하강했다.중국은 미국을 넘어 세계제2의 자동차 생산대국이 되었다.2009년 중국정부는 대량의 정책으로 소비를 자극하였다.다른 나라에서는 자동차 생산량이 대량으로 하강하는 상황하에서 중국 자동차 연승장율은 48.3%로써 세계자동차 제1대국으로 되었다.】

Answer 2

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Answer 3

2001 년 이후, 중국은 세계 무역기구를, 2009 년 자동차 시장의 급속한 발전에 합류, 중국은 세계 최대의 자동차 생산 업체로 일본을 능가.
이것은 2001 년 -2008 년 볼 수 있습니다, 중국의 자동 출력 2009 금융 위기로 인해 20 %의 성장을 운영해, 상태가 소비를 자극하는 정책의 일련의 공포, 자동차 생산은 2008에 비해, 1379에 도달하게 상당히 증가했습니다.
2006,2007은 세계 자동차 생산에서 볼 될 수 있지만, 상대적으로 2 년 동안 안정되어 중국의 성장률은 세계 금융 위기로 2008 년 자동차의 22 %에 도달, 미국의 자동차 생산이 크게 감소, 중국은 세계 두 번째로 큰 자동차 생산으로 미국을 능가 나라. 2009 년, 중국 정부는 정책의 큰 숫자가 다른 나라의 자동차 생산은 큰 하락이 소비를 자극 도입, 중국의 연간 성장률은 차량의 48.3 %에 도달 세계 최초의 자동차 제작자가되었다.