大排量摩托车热车不好打火的原因是什么？
大排量摩托车热车不好打火的原因一般是以下几个方面引起的:
1.瓦不好,烧瓦；
2.气门间隙小,热车漏气；
3.起动系统不好,造成抱死。
摩托车起动前需要热车
通常,摩托车放置一晚上后机油会回流到曲轴箱里,活塞活塞环基本没什么机油润滑了,这时候如果启动车后立即就开走由于缸头部分缺少足够的润滑油润滑,马上进入工况后燃烧室快速升温,高温使缸头残留的少量机油受不住高温而碳化烧干,极易造成中缸活塞活塞环磨损拉伤,使得活塞密封不够,造成缸头烧机油,动力下降,严重的如果不注意检查机油,可能会使机油严重烧干造成拉缸。
预热目的是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右，如果暖车时间不够，在这是说未满一分钟者，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损。
相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳。在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。
所以给摩托车预热是必须要进行的工序,不管你的车怠速是多么的稳定,也不要以怠速的稳定性来决定热车是否完成,通常夏天机油粘度降低,热车的时间是2~3分钟,冬天机油粘性变大预热的时间就久一点,为3~5分钟
摩托车预热时发动机转速应该控制在1500-2000转之间。特别是1万公里以上的旧车，因为旧车发动机内机油泵磨损。怠速预热机油不会被输送到被润滑的各部件。
调一下火花塞间隙就可以了。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。
火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。
一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。
