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高度还原概念车设计，捷尼赛思GV80预告图发布

Answer 1

作者：伊帅

在国内的豪华汽车市场中，韩系车一直没有什么优势可言。尽管是放在第二阵营和雷克萨斯、英菲尼迪和凯迪拉克相比较，其性价比也要差不少。

捷尼赛思听着更有格调

韩系豪华品牌大家最耳熟能详的就是现代汽车旗下的捷恩斯品牌。在2015年成立的它受到了韩国政府的大力扶持，更是成为两代韩国总统的座驾，可以说在韩国以及北美市场收获颇丰。其实如果你去过韩国旅游，你可以在大街上看到相当多的捷恩斯品牌车型。

但是在中国市场，受制于品牌、产品以及众多因素的影响，捷恩斯品牌却并没有享受到这种待遇。当然，最重要的还是国人的面子问题。在豪华阵营BBA的地位很难被撼动，即使价格再贵、配置再低，只要带有这些车标就是面子的保障。所以在2017年捷恩斯品牌退出了中国市场。

当然，中国对于韩国车企来说是非常重要的一个市场，并且对于这样一块大蛋糕相信任何一个车企都不会轻易放弃。所以在去年10月份的时候现代汽车官方公布了旗下豪华品牌GENESIS在中国市场的名字为——捷尼赛思。

捷尼赛思这个名字其实一方面是想抹掉消费者对捷恩斯品牌的原有印象，另一方面捷尼赛思这个“拗口”的名字似乎显得更加有格调一些，就好像同是第二阵营的雷克萨斯、英菲尼迪的名字一样。虽然捷尼赛思“二次入华”对于媒体来说是比较期待的，但对于消费者而言，这或许还将是一个比较漫长的了解和接受的过程。

而为了体现中国市场的重要性，在去年11月的进博会上，捷尼赛思也带来了三款新车，分别为G90、GV80概念车以及Mint概念车。G90已在韩国本土上市，而作为旗下第一款SUV，GV80显然关注度要更高一些。而在近日，捷尼赛思也官方发布了GV80的预告图。

高度还原概念车设计

其实从图片中可以看到，新车高度还原了概念车的设计。它的前脸采用了标志性的钻石格栅，内部为交错的网格状设计，这和已上市的G90相同。它的大灯组造型设计的比较有意思，采用了分体式的一字型样式，与中网搭配起来看着还是比较凌厉的。它的下进气格栅中间采用了一个倒梯形设计，两侧则为T字型的进气口。

侧面来看，新车与概念车也保持高度的一致，整体的设计十分动感，其实看上去颇有一番轿跑SUV的感觉。它的车身上应用了许多线条来勾勒，尤其是从前大灯组到尾灯组的这条腰线，看上去很像一条抛物线，很大程度上拉长了车身的视觉长度。与此同时，前大灯组到前翼子板与后门把手到尾灯组形成的分段腰线也让它的车身更富有层次感。

值得一提的是，由于其前后尾灯组的造型都采用了分体的一字型设计，所以从车身侧面看上去其整体性很强。根据官方介绍，GV80搭载了一套22寸的轮圈，与整个车身搭配起来还是非常协调的。不过侧面唯一比较遗憾的，就是它并没有采用概念车上的隐藏式门把手设计。

车尾部，由于目前官方并没有公布这部分的图片，但是结合侧面的图片和已经曝光的实拍图来看，其尾灯组造型和前大灯组一样都采用了上下分体式的一字型设计，中间为“GENESIS”的英文字母品牌标识。但下方的灯带如果换作和G90一样的贯穿式设计想必会更加吸引眼球。

内饰方面，首先要值得肯定的是，GV80所营造的豪华氛围是无可挑剔的。从图片中可以看到，其采用了大面积的真皮包裹，棕色与黑色的内饰配色以及大面积木纹饰板的加入，豪华感不言而喻。当然，贯穿式的空调出风口和旋钮式换挡也为内饰的豪华感增色不少。它的座椅看上去比较厚实，中间还带有菱形图案点缀。方向盘采用了两幅式的设计，尽管仪表盘现在还看不太清楚，但全液晶仪表似乎不会缺席。

它的中控台上方搭载了一块大尺寸的中控屏，根据官方介绍其内置的系统将支持AR增强实景导航、简单支付技术、手写识别控制系统以及增强的语音识别技术。

在座椅布局方面，官方表示将会提供三排座椅，但具体的布局方式尚未公布。

动力方面，目前来看新车或将搭载一台四缸涡轮增压发动机，3.5L V6发动机也可能会出现在新车上。而在韩国和欧洲市场，GV80将搭载3.0T涡轮增压V6柴油发动机。此外，新车将标配后驱系统，并提供四驱可选。

据了解，GV80将在2020年1月下旬在韩国本土首发。不过，对于未来进入中国市场后的表现如何，还是比较让人期待的。但希望这一次，捷尼赛思能真正的把品牌打响，把市场打开。【END】

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