在汽车进气压力传感器方面,大家有哪些认识?
在汽车进气压力传感器方面,大家有哪些认识?
1.进气管压力传感器与计算机之间的连接线断路或短路,传感器与进气管之间的真空软管堵塞或漏气,进气管的真空孔堵塞等。也会使传感器的输出信号异常。进气管压力传感器出现上述故障后,发动机电脑的喷油功能会出现故障,如混合气过浓或过稀、发动机怠速不正常或加速不良、发动机运转时进气管逆火或排气管冒黑烟等。当进气歧管压力传感器本身或线路不好时,主要故障有:发动机不能启动、发动机加速不平稳、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。
2.压力传感器故障的原因进气歧管的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法获得正确的真空信号;真空软管泄漏或脱落;进气歧管压力传感器软管连接器与碳罐连接器连接错误。检查压力传感器的输出电压:拆下连接传感器与进气歧管的真空软管,使传感器直接与大气相通,然后打开点火开关,但不要启动发动机。测量电子控制单元线束插头处传感器的输出电压。
3.压力传感器的种类很多,根据信号产生原理可分为压电型、半导体变阻器型、电容型、差动变压器型和表面弹性波型。压敏电阻具有响应时间快、检测精度高、体积小、安装灵活等优点,因此被广泛应用于D型注入系统。发动机工作时,随着节气门开度的变化,进气歧管内的真空度、绝对压力和输出信号特性曲线都在变化。D型喷射系统检测节气门后面进气歧管中的绝对压力。
4.节气门开度越小,进气歧管真空度越大,歧管绝对压力越小,输出信号电压越小。节气门开度越大,进气歧管真空度越小,歧管内绝对压力越大,输出信号电压越大。在电喷发动机中,利用进气压力传感器检测进气的D型喷射系统称为D型喷射系统。进气压力传感器间接检测进气量,而不是直接作为进气流量传感器。同时也受到很多因素的影响,所以在检测和维护上与流量传感器的进气流量有很多不同,产生的故障也有其特殊性。
2024-11-20 广告