城市道路和公路的区别
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城市道路和公路的区别如下:
1、城市道路和公路的含义不同,城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路,定位于城市规划区范围内,是为城市自身服务,更强调的是沿线的服务功能及到达功能;公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内,主要强调交通功能;
2、城市道路和公路的组成不同,城市道路一般分为快速路、主干路、次干路和支路等,顾名思义位于城市内部,包括已建成区和大量新建的开发区、物流园区等,而公路的交通组成比较单一,以客货运机动车交通为主,城镇段适当兼顾行人和非机车需求,一般与机动车混行。因此体现在道路型式上,道路断面较为简单;
3、城市道路和公路的服务功能不同,城市道路服务的是人和车,所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀,而公路服务的主要是车,则主要强调驾乘感受了。公路主要强调的是交通功能;
4、城市道路和公路的道路使用者组成对象不同,城市道路侧重于小型汽车,电动车,还有各种政府公益车辆,车辆轴载较小。公路道路使用者组成较为单一,载重较重,以货车、客车、拖挂车为主;
5、城市道路和公路的道路景观要求不同,城市道路景观要求较高,交通流潮汐现象较为突出,对交通组织要求较高。公路路侧景观要求单一,主要服务于司机减少行车疲劳和行车视野舒适,交通流及交通组织规律性较为清晰;
6、城市道路和公路的资金筹措来源不同,城市道路资金筹措来源一般为政府建设部门或管委会,民间资本,社会经济效益较好,对地方经济推动有直接作用。公路资金筹措来源一般为交通主管部门,一般是政府统筹立项,资金来源较为单一,社会效益一般为主要考虑因素。
法律依据:《中华人民共和国公路法》第四条
各级人民政府应当采取有力措施,扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。
国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。
第六条
公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路,应当采取措施,逐步改造为符合技术等级要求的公路。
1、城市道路和公路的含义不同,城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路,定位于城市规划区范围内,是为城市自身服务,更强调的是沿线的服务功能及到达功能;公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内,主要强调交通功能;
2、城市道路和公路的组成不同,城市道路一般分为快速路、主干路、次干路和支路等,顾名思义位于城市内部,包括已建成区和大量新建的开发区、物流园区等,而公路的交通组成比较单一,以客货运机动车交通为主,城镇段适当兼顾行人和非机车需求,一般与机动车混行。因此体现在道路型式上,道路断面较为简单;
3、城市道路和公路的服务功能不同,城市道路服务的是人和车,所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀,而公路服务的主要是车,则主要强调驾乘感受了。公路主要强调的是交通功能;
4、城市道路和公路的道路使用者组成对象不同,城市道路侧重于小型汽车,电动车,还有各种政府公益车辆,车辆轴载较小。公路道路使用者组成较为单一,载重较重,以货车、客车、拖挂车为主;
5、城市道路和公路的道路景观要求不同,城市道路景观要求较高,交通流潮汐现象较为突出,对交通组织要求较高。公路路侧景观要求单一,主要服务于司机减少行车疲劳和行车视野舒适,交通流及交通组织规律性较为清晰;
6、城市道路和公路的资金筹措来源不同,城市道路资金筹措来源一般为政府建设部门或管委会,民间资本,社会经济效益较好,对地方经济推动有直接作用。公路资金筹措来源一般为交通主管部门,一般是政府统筹立项,资金来源较为单一,社会效益一般为主要考虑因素。
法律依据:《中华人民共和国公路法》第四条
各级人民政府应当采取有力措施,扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。
国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。
第六条
公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路,应当采取措施,逐步改造为符合技术等级要求的公路。
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城市道路和公路的主要区别如下:
1. 含义不同:城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路,而公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内。
2. 服务对象不同:城市道路服务的是人和车,而公路服务的主要是车,主要强调驾乘感受。
3. 功能不同:城市道路定位于城市规划区范围内,是为城市自身服务,更强调的是沿线的服务功能及到达功能,而公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内,主要强调交通功能。
4. 道路组成不同:城市道路一般分为快速路、主干路、次干路和支路等,而公路的交通组成比较单一,以客货运机动车交通为主,城镇段适当兼顾行人和非机车需求,一般与机动车混行。
5. 服务使用者不同:城市道路侧重于小型汽车,电动车,还有各种政府公益车辆,车辆轴载较小,而公路道路使用者组成较为单一,载重较重,以货车、客车、拖挂车为主。
6. 景观要求不同:城市道路景观要求较高,交通流潮汐现象较为突出,对交通组织要求较高,而公路路侧景观要求单一,主要服务于司机减少行车疲劳和行车视野舒适,交通流及交通组织规律性较为清晰。
7. 资金筹措来源不同:城市道路资金筹措来源一般为政府建设部门或管委会,民间资本,社会经济效益较好,对地方经济推动有直接作用,而公路的建设、养护与管理由交通行政主管部门下属的公路建设、养护与管理部门负责,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
总的来说,城市道路和公路在含义、服务对象、功能、道路组成、服务使用者、景观要求和资金筹措来源等方面都有其独特的特征和区别。
1. 含义不同:城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路,而公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内。
2. 服务对象不同:城市道路服务的是人和车,而公路服务的主要是车,主要强调驾乘感受。
3. 功能不同:城市道路定位于城市规划区范围内,是为城市自身服务,更强调的是沿线的服务功能及到达功能,而公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路,不一定位于城市规划区范围内,主要强调交通功能。
4. 道路组成不同:城市道路一般分为快速路、主干路、次干路和支路等,而公路的交通组成比较单一,以客货运机动车交通为主,城镇段适当兼顾行人和非机车需求,一般与机动车混行。
5. 服务使用者不同:城市道路侧重于小型汽车,电动车,还有各种政府公益车辆,车辆轴载较小,而公路道路使用者组成较为单一,载重较重,以货车、客车、拖挂车为主。
6. 景观要求不同:城市道路景观要求较高,交通流潮汐现象较为突出,对交通组织要求较高,而公路路侧景观要求单一,主要服务于司机减少行车疲劳和行车视野舒适,交通流及交通组织规律性较为清晰。
7. 资金筹措来源不同:城市道路资金筹措来源一般为政府建设部门或管委会,民间资本,社会经济效益较好,对地方经济推动有直接作用,而公路的建设、养护与管理由交通行政主管部门下属的公路建设、养护与管理部门负责,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
总的来说,城市道路和公路在含义、服务对象、功能、道路组成、服务使用者、景观要求和资金筹措来源等方面都有其独特的特征和区别。
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