万寿桥的详述变迁
该处原系渡口，江面辽阔，两岸间隔三里。北岸即为今的下杭路，南岸为今的观井路，靠渡船济渡。北宋末年，流沙淤塞，冲积成许多洲渚，其中楞严洲(即今中亭街)正当渡船航道，潮小时便不能过渡。宋元祐八年(1093年)，福州太守王祖道调集民工造舟为梁，横跨江南，以楞严洲为中心，南桥2500尺，用舟100只；北桥500只，用舟20只；用粗大绳缆固定于江中的18根石柱上，船上铺以木板，两边各有栏杆。两座浮桥长3000尺(约一公里)，历时一年，绍圣元年(1094年)10月完成。以后10年间，江的南面又出现一个沙洲(即今中洲)，将江南分成三支，乃调整浮桥，分成北、中、南三座，北桥用船16只，中桥用船73只，南桥用船13只。由于江阔流急，风大浪高，浮桥时被冲垮。宋崇宁二年(1103年)，王祖道再任福州知州时，又募建石桥，用石条叠砌，矗立江中，左右无护栏，江阔水深，桥长且窄，行人往来不便。元大德七年(1303年)负责管理浮桥的万寿寺僧王法助看到过往行人极不安全，乃立志创建石桥，经奏闻皇帝，奉旨募款建造。工程进行至中途，法助逝世，由其徒继之。由于工程浩大，历经20年，于元至治二年(1322年)建成，全长391米，宽4.5米，桥下有37孔水道。桥墩高5米，长石条干砌，墩的上下端形成三角分水头，三角部略向上翘，宛如船状。桥面采用石墩石梁，每孔间叠架两根长9～10米、1米见方、重达40吨的大石梁，分置左右，间距3～4米，中间用厚20～30厘米的石板铺成。桥上两边砌以石护栏，刻有姿态各异的狮子。桥落成后，为纪念王法助建桥功迹，命名为万寿桥，由元朝学士马祖常题写“万寿桥”三字刻于桥上。继万寿桥建成之后，江的南端也相继建成了石梁5孔、木梁4孔的木石混合结构的9孔桥梁，名江南桥。清乾隆十六年(1751年)，江南桥被大水冲毁，乃由何际逑、何际选兄弟独资捐建石桥，于翌年11月落成，桥长105米。民国时期至1949年后，多次修建。1992年列为福州市文物保护单位。1994年，由于年代久远，河床冲刷加剧，桥墩相继坍塌，1995年进行重建，今已无复旧貌。
