万寿桥的历史
坐落于双杭地区的万寿桥有700多年的历史,是旧时福州最重要的标志性建筑之一。
万寿桥的历史最早可以追溯到北宋,当时南台江横无际涯,中亭街称楞严洲,南台江分为南北两港,行旅需借舟过渡。
元祐八年(1093年),王祖道任福州郡守,决定建造两座浮桥。
他以20艘大船连接,船上铺木板,两旁设有扶栏,称为“合沙北桥”(今小桥);以大船100艘连接,称“合沙南桥”,南桥中间开有二门,以便大船通过。
为防大风大雨、洪水冲击,又埋下18根石柱;为方便行人躲避风雨,在桥上建造房屋亭子。
王祖道还在中亭街以北设“泗州堂”,由和尚看守,后来成为守桥护军的兵营,又在仓前山南麓建“济川亭”,西面建庵堂一处,目的都是为了守护浮桥。
约在崇宁二年(1103年),南港江中又升起一座岛屿,形状如鲤,邑人称之为鲤鱼洲(即今之中洲),浮桥遂分为三段,即南港、中港、北港。
这时北港的“合沙北桥”也因沙洲面积的不断扩大,只用船16艘了。
王祖道此后购置诸多良田,以每年收成作为维修费,另有一说是由民间募捐。
经常性的管理维修工作,由闽县、侯官、怀安三县佛教的30个大寺庙轮流主持。
王祖道还在桥南建天宁寺(今天安寺),祈求佛祖保护浮桥,并以该寺主僧负管理维护主要责任。
中亭街的地名,得益于王祖道在楞严洲盖了“中亭”,“以憩行者”,后来沙洲变成陆地,遂成八闽第一街。
后来的洲边路,即在楞严洲以西,后洲则在中亭街以东,就是楞严洲的后面,可见地名的产生都是互相联系的。
时光荏苒,南宋在临安建都,主战派丞相李纲被贬福州,曾居住在天宁寺松风堂。
又过数十年,陆游来福州任决曹(掌管刑狱),他写有《度浮桥至南台》,此诗当为南宋万寿浮桥的 *** 。
万寿石桥的建设,首功当推“平海头陀”法助和尚,他原先是宋末福州的佛教寺院管理浮桥的负责人。
很早就发愿要造大桥,以利行旅。
主意一定,命徒弟吴道可进京上奏朝廷,得到朝廷批准。
法助和尚在闽省广泛募集钱财,福建行省都运盐使王茂出力最多。
工程于元大德七年(1303年)开工建造,期间,法助和尚以89岁的高龄去世,吴道可继续主持建造,石桥终于在至治二年(1322年)竣工。
石桥全长389米,共有36孔,江中立有石墩,酾水29道。
桥面两侧以石栏为翼,上面雕有佛像及花木图案,石栏间缀有石柱,每一石柱上刻有形态不同的狮子。
桥两端建有小亭,有石阶可上。
700年前,闽江水深流急,可以想见施工的艰难。
据说当初造桥,先抛石水中,等潮水退去后再加以整固,插上木桩作为大致范围,然后再堆上石块建桥基。
桥墩呈“老鸦嘴”形,尖锐的桥墩可以减轻水的阻力,又可以分开水势。
其中有一桥墩,下面倾斜,闽中传说是铁拐李助建的。
铁拐李是瘸脚,而此桥墩的歪斜正好附会了这一传说。
桥面的石板据说采自“好柴没流闽安镇”的闽江下游一带,神乎其神的是,有一块巨石采自闽安镇对面的金刚腿,“金刚濯足”原是成双的,如今,缺憾反而成了美丽的传说。
万寿桥建成后,于元泰定年间请当朝榜眼、有元代四大文学家之称的马祖常撰写碑铭,使此桥的价值愈加珍贵。
法助和尚因而受到闽人的敬仰,人们在坞尾婆婆弄建“万寿头陀寺”,祀法助和尚于其中,元仁宗赐号“弘济大行禅师”,成就了佛界最高的哀荣。
闽贤郭柏苍《竹间十日话》记有一古代励志故事。
明代万历年间,琅岐人董应举苦读上进。
董应举祖上传有良田数亩,正好与两广总督陈瑞的儿子陈长祚之田相连,陈为进士,官尚书,三番五次要买董应举的田,董以祖遗相拒。
陈长祚以势压人不成,想陷害董应举。
陈长祚的同年之子来闽督学,陈买通了他,诬告董应举,要杀董强夺他的土地,一切都准备好了。
督学手下一官员可怜董应举,悄悄对董应举说:“识时务者为俊杰,何必为了几亩地,害了自己的性命呢?以你的才华,前途无量,还怕将来没有良田?据说陈家出钱二百金,也不能算强夺,凡事要三思而后行啊!”董应举勉强接受了劝告,心里却十二万分的不高兴,他把二百金拿回来,经过万寿桥,将金全部掷入大桥下水中,发誓道:“有朝一日,必报此仇!”终于在万历二十六年(1598年)高中进士,官至工部侍郎。
陈家这边,陈长祚的儿子在乡里干了不少违法之事,董应举收集他的罪状,寄给福建巡抚李凌云请求逮捕法办。
此事被陈长祚得知,托首辅、大学士叶向高居中调停,将女儿嫁给董应举的儿子,两家结为秦晋之好,以前所买董家土地完璧归赵,作为嫁妆,陈子祚亦表示洗面革新,故事以大团圆为结局。
后人把董应举大桥头掷金处称为“掷金潭”。
如在大桥头立一碑,上镌“掷金潭”,也有积极意义。
万寿石桥在明清时期修过六次,1657年郑成功从福州退兵时,曾烧断万寿桥石板,以防清兵追击。
民国19年(1930年),为适应通行汽车,又对万寿桥进行较大的改造,由日本大和工业合资会社承包工程。
翌年竣工,工程在原石梁基础上加建钢筋混凝土,桥面加宽至9米,改桥孔为25孔。
从桥上拆下的石狮移置乌山图书馆的围墙上。
抗战时,日机将自己修造的桥梁炸断,一孔被炸断后修复,另一孔炸弹炸偏了,但桥基严重受损,说明日本军国主义的残忍。
万寿桥命运多舛,1955年1月20日,美蒋飞机轰炸福州,原来是炸万寿桥的,结果炸偏了,炸到台江汛和达道一带,造成福州人民惨痛的损失。
1967年8月13日,在大桥头电钟底下,“革造会”聚集了近十万人,沙包、街垒、高压电网堵在大桥头新华书店和大众照相馆之间,枪声大作,几天几夜如临大敌,对岸则有近十万老区农民高举锄头等。
一时间风声鹤唳,草木皆兵。
万寿桥又成为十年浩劫的历史见证。
1970年,名将韩先楚任福建省革委会主任,福州市投资45万元对大桥进行改建,以适应战备需要,采取桥上架桥的方式,保持元代石梁桥和民国桥面,遂成为全国独有的“桥上桥”奇观。
1995年,大桥又一次重建,新解放大桥两侧设置了四组钢管弧形的空中吊桥,减轻了桥墩的负荷,与周围的景观相协调,亦成为城市规划建设的点睛之笔。