Question

万寿桥的历史

Answer 1

坐落于双杭地区的万寿桥有700多年的历史，是旧时福州最重要的标志性建筑之一。
　　万寿桥的历史最早可以追溯到北宋，当时南台江横无际涯，中亭街称楞严洲，南台江分为南北两港，行旅需借舟过渡。元祐八年(1093年)，王祖道任福州郡守，决定建造两座浮桥。他以20艘大船连接，船上铺木板，两旁设有扶栏，称为“合沙北桥”(今小桥);以大船100艘连接，称“合沙南桥”，南桥中间开有二门，以便大船通过。为防大风大雨、洪水冲击，又埋下18根石柱;为方便行人躲避风雨，在桥上建造房屋亭子。王祖道还在中亭街以北设“泗州堂”，由和尚看守，后来成为守桥护军的兵营，又在仓前山南麓建“济川亭”，西面建庵堂一处，目的都是为了守护浮桥。
　　约在崇宁二年(1103年)，南港江中又升起一座岛屿，形状如鲤，邑人称之为鲤鱼洲(即今之中洲)，浮桥遂分为三段，即南港、中港、北港。这时北港的“合沙北桥”也因沙洲面积的不断扩大，只用船16艘了。王祖道此后购置诸多良田，以每年收成作为维修费，另有一说是由民间募捐。经常性的管理维修工作，由闽县、侯官、怀安三县佛教的30个大寺庙轮流主持。王祖道还在桥南建天宁寺(今天安寺)，祈求佛祖保护浮桥，并以该寺主僧负管理维护主要责任。中亭街的地名，得益于王祖道在楞严洲盖了“中亭”，“以憩行者”，后来沙洲变成陆地，遂成八闽第一街。后来的洲边路，即在楞严洲以西，后洲则在中亭街以东，就是楞严洲的后面，可见地名的产生都是互相联系的。
　　时光荏苒，南宋在临安建都，主战派丞相李纲被贬福州，曾居住在天宁寺松风堂。又过数十年，陆游来福州任决曹(掌管刑狱)，他写有《度浮桥至南台》，此诗当为南宋万寿浮桥的写真。
　　万寿石桥的建设，首功当推“平海头陀”法助和尚，他原先是宋末福州的佛教寺院管理浮桥的负责人。很早就发愿要造大桥，以利行旅。主意一定，命徒弟吴道可进京上奏朝廷，得到朝廷批准。法助和尚在闽省广泛募集钱财，福建行省都运盐使王茂出力最多。工程于元大德七年(1303年)开工建造，期间，法助和尚以89岁的高龄去世，吴道可继续主持建造，石桥终于在至治二年(1322年)竣工。
　　石桥全长389米，共有36孔，江中立有石墩，酾水29道。桥面两侧以石栏为翼，上面雕有佛像及花木图案，石栏间缀有石柱，每一石柱上刻有形态不同的狮子。桥两端建有小亭，有石阶可上。700年前，闽江水深流急，可以想见施工的艰难。据说当初造桥，先抛石水中，等潮水退去后再加以整固，插上木桩作为大致范围，然后再堆上石块建桥基。桥墩呈“老鸦嘴”形，尖锐的桥墩可以减轻水的阻力，又可以分开水势。
　　其中有一桥墩，下面倾斜，闽中传说是铁拐李助建的。铁拐李是瘸脚，而此桥墩的歪斜正好附会了这一传说。桥面的石板据说采自“好柴没流闽安镇”的闽江下游一带，神乎其神的是，有一块巨石采自闽安镇对面的金刚腿，“金刚濯足”原是成双的，如今，缺憾反而成了美丽的传说。万寿桥建成后，于元泰定年间请当朝榜眼、有元代四大文学家之称的马祖常撰写碑铭，使此桥的价值愈加珍贵。法助和尚因而受到闽人的敬仰，人们在坞尾婆婆弄建“万寿头陀寺”，祀法助和尚于其中，元仁宗赐号“弘济大行禅师”，成就了佛界最高的哀荣。
　　闽贤郭柏苍《竹间十日话》记有一古代励志故事。明代万历年间，琅岐人董应举苦读上进。董应举祖上传有良田数亩，正好与两广总督陈瑞的儿子陈长祚之田相连，陈为进士，官尚书，三番五次要买董应举的田，董以祖遗相拒。陈长祚以势压人不成，想陷害董应举。陈长祚的同年之子来闽督学，陈买通了他，诬告董应举，要杀董强夺他的土地，一切都准备好了。督学手下一官员可怜董应举，悄悄对董应举说：“识时务者为俊杰，何必为了几亩地，害了自己的性命呢?以你的才华，前途无量，还怕将来没有良田?据说陈家出钱二百金，也不能算强夺，凡事要三思而后行啊!”董应举勉强接受了劝告，心里却十二万分的不高兴，他把二百金拿回来，经过万寿桥，将金全部掷入大桥下水中，发誓道：“有朝一日，必报此仇!”终于在万历二十六年(1598年)高中进士，官至工部侍郎。陈家这边，陈长祚的儿子在乡里干了不少违法之事，董应举收集他的罪状，寄给福建巡抚李凌云请求逮捕法办。此事被陈长祚得知，托首辅、大学士叶向高居中调停，将女儿嫁给董应举的儿子，两家结为秦晋之好，以前所买董家土地完璧归赵，作为嫁妆，陈子祚亦表示洗面革新，故事以大团圆为结局。后人把董应举大桥头掷金处称为“掷金潭”。如在大桥头立一碑，上镌“掷金潭”，也有积极意义。
　　万寿石桥在明清时期修过六次，1657年郑成功从福州退兵时，曾烧断万寿桥石板，以防清兵追击。民国19年(1930年)，为适应通行汽车，又对万寿桥进行较大的改造，由日本大和工业合资会社承包工程。翌年竣工，工程在原石梁基础上加建钢筋混凝土，桥面加宽至9米，改桥孔为25孔。从桥上拆下的石狮移置乌山图书馆的围墙上。抗战时，日机将自己修造的桥梁炸断，一孔被炸断后修复，另一孔炸弹炸偏了，但桥基严重受损，说明日本军国主义的残忍。万寿桥命运多舛，1955年1月20日，美蒋飞机轰炸福州，原来是炸万寿桥的，结果炸偏了，炸到台江汛和达道一带，造成福州人民惨痛的损失。1967年8月13日，在大桥头电钟底下，“革造会”聚集了近十万人，沙包、街垒、高压电网堵在大桥头新华书店和大众照相馆之间，枪声大作，几天几夜如临大敌，对岸则有近十万老区农民高举锄头等。一时间风声鹤唳，草木皆兵。万寿桥又成为十年浩劫的历史见证。1970年，名将韩先楚任福建省革委会主任，福州市投资45万元对大桥进行改建，以适应战备需要，采取桥上架桥的方式，保持元代石梁桥和民国桥面，遂成为全国独有的“桥上桥”奇观。1995年，大桥又一次重建，新解放大桥两侧设置了四组钢管弧形的空中吊桥，减轻了桥墩的负荷，与周围的景观相协调，亦成为城市规划建设的点睛之笔。