Question

涡轮增压和自然吸气哪个好？买哪个？

Answer 1

涡轮增压通过增加空气量燃烧更多的汽油，从而爆发更多的动力。一台发动机装涡轮增压器后，功率可以增加40%甚至更多。
自然吸气的优点在于：安静平稳，更容易掌控，动力收放自如，因为自然吸气的原理是负压进气，靠压力差，通过增大气缸容积才能燃烧更多的汽油。
油耗方面，涡轮增压只有在怠速的情况下才比同功率的自然吸气发动机省油，而且保养所花费的钱远远超过自然吸气。此外涡轮增压对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高，很容易出现设计不合理，更容易导致的烧机油问题。
涡轮增压可以实现小排量高功率，减少税费，家里有矿就不需要关心这个啦
如果您经常开高速，追求动力和驾驶感受的话就选择涡轮增压，但如果您更注重家用，常在城市驾驶的话选个自然吸气车型足矣

Answer 2

不管涡增还是自吸基本都遵循一点，新车肯定要比老一代车省油，国4肯定要比国三省油，同车型下去比的话。然后复杂来讲，不论什么车油耗都要看发动机变速箱与车是否匹配，小车1升自吸一样省油，大排量配合一套聪明都变速器也会省油，但是也有例外，大车2.0T也会开出3.0 4.0的那种油耗，这就叫小马拉大车，动力不够就要高转多喷油压榨动力去推动巨重的车身。

动力与扭力的平衡要看发动机本身的设计与调校

而车的用途不同、对于燃油效率需求本身就存在着分歧，在追求可靠，机械结构简单，易维护，动力储备充裕的时候，自然大排量自吸有优势，同时就牺牲了燃油效率提高了油耗。
当然大体的趋势是减少废气排放，压缩排量，压榨动力，提高燃油效率，迎合与日俱增的排放标准。

最后是涡轮增压车照自吸车比有几点不同，进气压力上增压车肯定是比自吸要强，自吸是被动进气，增压是主动进气。那么吸入的空气多，喷油量也就大了，但具体会大多少还是根据增压值和工况来定的，更多的空气意味着更高的燃油效率也意味着更好的动力，就允许相同的动力把排量做小，发动机体积做小，重量变轻。同时燃烧的越完全发热量就越大，对散热部分就更考究。
所以涡增的维护成本，使用习惯就成了问题，很大可能上你减少了排量少交了排量税，却换来烧高标号汽油，更频繁的更换机油，更短的维护周期。
随后是开起来的感觉，自吸车的输出比较线性，到达最佳工作区间后动力随踩随有，而涡轮来讲，涡轮介入有一定延迟，增压值不是一直都有的，涡轮本身也需要一个加速的时间，就会造成迟滞，体现在开车的时候就是动力没有随踩随有，要晚一些，但是等涡轮正常介入发动机到达工作区间的时候，会比自吸的要更激进，上面这些都是对于家用车来讲的，那么更高级 更高性能的车就有不同的体验。

汽车是一个非常复杂的东西，所以没有办法全面的解释与讨论也没有完全绝对的答案。

Answer 3

两个都各有优势和缺点，根据自己的实际需要进行选择。自然吸气的发动机加油比较平顺，但是动力肯定不如涡轮增压来的猛，燃油经济性也稍微差些；涡轮增压的呢，就是动力比较猛，但是从保养的角度来看，自然吸气的发动机故障率较低，即便出问题也比较好打理。但是涡轮增压的一般不出什么问题，但出了问题就会很麻烦，保养的成本要高些。

Answer 4

我觉得涡轮增压好！物理原理咱不懂，但从价钱就能看出来啊！涡轮增压是新技术，普遍应用在一般车型的中高配置上，动力更加充足。同等排量的车，带T的，和不带T的，那动力能一样吗？这是显而易见的道理。有人说，涡轮增压动力足，油耗高，貌似也有点道理，可是，一般我们选涡轮增压的车，都会在排气量上的选择上有所下降，所以这个油耗高的理论，我是感觉站不住脚。

Answer 5

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。”工作原理就是“利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。”
这下，很多车友应该名白是怎么一回事了吧，当然自然吸气发动机就不必过多的解释了吧。其实，涡轮增压发动机在很早就出现了，但是那时候的涡轮增压一般的家用车是用不上，都用做航空领域，当然在汽车上首次使用是在方程式赛车，但是由于是赛车，动力输出较大，可是反应速度迟滞，这是涡轮增压发动机的弊端所在，这点上没有自然吸气发动机表现的好。
很多车友表示，涡轮增压发动机的后期保养成本昂贵，在各方面的保养要求要比自然吸气发动机的严格很多，到底是不是这样呢？是什么原因导致网友们对涡轮增压发动机一点都不喜欢呢？不看不知道，今天，咱们就好好地分析一下两种发动机的保养成本吧。你不看还真的不知道差距有多大，来吧，接着往下看。
涡轮增压发动机的保养里程一般是在5000公里一次，这点开过涡轮增压车的人都知道，保养最主要的部分就死更换机油，以最主流的1.5T涡轮增压发动机为例。1、更换一次全合成机油，每桶的价格在360元左右，这是市场价，注意是全合成机油，因为全合成机油对涡轮的保护作用会更大；2、还有就是机油滤清器的更换，一个机油滤清器的市场价在60元左右，这也是市场价，再便宜的真的用不成；3、三滤的更换，很多人问这三滤是什么东西呢？其实就是咱们说的空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯；这三者价位差不多，当然了，空调滤芯和空气滤芯不是每次都换的，这个暂且不计；4、火花塞的更换，涡轮增压发动机一般是2-3万公里才换一次；5、刹车油，这个也是在3万公里左右更换一次，由于现在车车型都是电子助力，助力油就不说了，不过是机械助力的话还要考虑助力油哦；