如何辨别汽车是否烧机油？汽车烧机油都有什么问题？
发动机异响，机油燃烧形成积碳过多，造成排放量超标，活塞与气缸壁加快磨损，甚至出现拉缸发动机报废的情况都是烧机油的原因。汽车频繁烧机油不仅影响车辆的使用寿命，而且还危及驾驶人员的驾乘安全，因此我们在生活中也应该重视车辆的机油问题，发现问题及时前往正规4S店进行修理，可以有效的避免意外情况的产生。
发动机是汽车的心脏，如果出现烧机油的情况，发动机会出现剧烈的一项当然为气管也有可能会出现排放蓝烟的情况，我们在驾驶车辆的过程中应该观察车辆的使用情况，如果异响严重，则应该引起重视，在驾驶车辆的过程中也有可能会出现动力不足的现象，这也是因为烧机油造成的积碳过多，影响发动机的动力提供。
汽车烧机油应该如何判断？
对于大部分新车来说不会出现烧机油的情况，但是对于驾驶时间较长的轿车来说，也容易出现烧机油的现象，在驾驶车辆的过程中将车子停放一晚之后，如果第2天启动发现排气管冒出蓝烟，则汽车大概率存在烧机油的情况，在急加速和怠速的过程中，排气管中排出大量蓝色烟雾代表车辆烧机油非常严重，应该立即前往4S店进行修理。
汽车应该如何保养？
很多意外事故都可以通过预防来进行解决，汽车烧机油现象也是如此，我们在驾驶车辆的过程中一定要及时进行汽车机油的更换，汽车机油分为全合成机油以及半合成机油，家用车最好选择全合成机油，这样可以更好的保护发动机，当然在驾驶车辆的过程中，如果出现怠速严重异响的情况，也应该第一时间进行修理，汽车保养不仅仅是机油的更换，在更换机油的同时也应该将机油滤芯一块进行更换。
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
烧机油的原因有很多种，大多数都是活塞环卡滞，少部分的是气门油封老化或废气阀问题，我们先来了解一下活塞环和气门油封烧机油的表现症状；
尾气蓝烟有几种情况
冷车蓝烟是气门油封；
热车蓝烟是活塞环；
给油门蓝烟是活塞环；
松油门蓝烟是排气门油封老化。
废气阀的检查方法
一 废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。
二 直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以。
三 有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。
解决烧机油的途径
一，拆散发动机大修，很多车主烧机油严重后就选择了大修，这是一种惯性思维想法。认为大修可以彻底解决烧机油问题，但大修后的风险是不可预知的，由于组装黄精和技师的水平与主机厂有很大差异，就导致有的车修完怠速抖动，油耗增高，加油无力等一些别的问题出现。而且工时费+两次磨合+贬值风险都是很大的，所谓的质保三年十万公里也根本做不到。
二，加热棒免拆修复，这个方法的优点是不拆发动机，但缺点也是显而易见的，整个修复期大约七八个小时，加热棒在工作中温度掌握很关键，如果温度过高，缸壁和活塞就会被腐蚀出现麻点，严重的就会导致缸壁变形，造成永久伤害，不但不能修复烧机油最终也逃不过大修的命运。
三，PNF无损修复释放活塞环，最新的科技前沿技术，避免了以往修复烧机油的种种弊端。采用油箱加注，清洁整个油路和燃烧室活塞积碳，释放活塞环。从根源消除烧机油隐患，行驶中修复，不耽误用车，节省高昂的维修费用。真正的为车主解决烦心问题。
