四缸发动机气门怎么调
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逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。
同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
扩展资料：
VR发动机的汽缸夹角非常小，两列汽缸接近平行，汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小，所以非常适用于大众车系的前置发动机平台，因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的设计。
而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑，虽然是V缸机，但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定，比90度和60度夹角的V6成本低很多。
参考资料来源：百度百科-发动机
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北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
如果点火顺序是：1-5-3-6-2-4 那么调整气门间隙的顺序应该是： 1缸进气、排气—5缸、3缸排气—6缸不调—2缸、4缸进气； 然后曲轴转360度，再调： （1缸进排气已调好）—5缸、3缸进气—6缸进气、排气—2缸、4缸排气。
好不好，...
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