冬季汽车室外放置5天以上,气温在零下20度左右,电瓶是冬季到来之前新换的并且新充满的电,车载电器有防盗
等用电设备,今早打火一点反应也没有,我是为了防止漏电还将电瓶负极拆掉,搭车前再装上去的,安装时没有火化产生,仪表灯等显示正常,测量电压11V,平时使用车辆较少,都是些短途...
等用电设备,今早打火一点反应也没有,我是为了防止漏电还将电瓶负极拆掉,搭车前再装上去的,安装时没有火化产生,仪表灯等显示正常,测量电压11V,平时使用车辆较少,都是些短途代步,请问是属于电瓶漏电还是天气冷导致的亏电?!
多谢楼上各位的无营养的解答!今天去专修电瓶起动机的店老板说我的起动机内脏,天气冷导致的,电瓶电压都在启动范围内,让我保养起动机?!!怀疑有骗局就推托说试试看!不过学了一招是打开钥匙门多次启动,明天试一下!! 展开
多谢楼上各位的无营养的解答!今天去专修电瓶起动机的店老板说我的起动机内脏,天气冷导致的,电瓶电压都在启动范围内,让我保养起动机?!!怀疑有骗局就推托说试试看!不过学了一招是打开钥匙门多次启动,明天试一下!! 展开
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把电瓶放在屋里暖和一下,就好了
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打火一点反应没有的话,首先你应该检查一下你的电器盒中的保险有可能是启动保险爆了。这种情况的话只需要更换保险丝就可以了。另外,你可以检查下仪表看看有没有蓄电池电量不足的显示。如果有,那请给蓄电池充电。其实,蓄电池设计的使用温度一般是-40℃~80℃所以零下20℃的低温对蓄电池影响不大,低温可能会是蓄电池的启动状态变好的。
再说下蓄电池亏电,蓄电池不用的时亏电有两种原因。1、汽车的静态电流;2、蓄电池自放电。蓄电池静态电流当你将所有用电器都关闭的话是很小,一般只有10几或更大一点的有几十毫安。在正常状态下,即使几十天正常启动都应该是没有问题的。当然,向你所说的将负极桩头拆掉,这一项就不存在了。
蓄电池自放电,这个是一直存在的。数值应该也很小,具体数值就不清楚了。
你是说的测量蓄电池电压只有11V,其实蓄电池充满状态电压应该是12.点几伏的,已经可以说明你的蓄电池不是一个满电的状态。
再说下蓄电池亏电,蓄电池不用的时亏电有两种原因。1、汽车的静态电流;2、蓄电池自放电。蓄电池静态电流当你将所有用电器都关闭的话是很小,一般只有10几或更大一点的有几十毫安。在正常状态下,即使几十天正常启动都应该是没有问题的。当然,向你所说的将负极桩头拆掉,这一项就不存在了。
蓄电池自放电,这个是一直存在的。数值应该也很小,具体数值就不清楚了。
你是说的测量蓄电池电压只有11V,其实蓄电池充满状态电压应该是12.点几伏的,已经可以说明你的蓄电池不是一个满电的状态。
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看是不是里边的蒸馏水冻到了 你那也太冷了
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