Question

怎样维修凸轮轴和正时齿轮？

Answer 1

（1）拆卸凸轮轴和正时齿轮

拆卸齿轮室和凸轮轴时，按下列顺序进行：

①拆下喷油泵、高压油管、进油管和油门连接杆件。

②松开齿轮室盖固定螺钉。

③取下齿轮室盖（此时喷油泵及调速器杠杆仍固定在齿轮室盖上）。

④拆下凸轮轴及齿轮，拆凸轮轴时如果费力，可适当转动飞轮后，再拆下凸轮轴，同时取下挺柱。

⑤拆下平衡轴齿轮。

⑥拆下调速器零件及齿轮。

（2）清洗拆下零件。

（3）凸轮轴的维修

凸轮磨损后，会使气门开度减小，导致进气不足和排气不净，影响发动机的功率。凸轮轴的磨损主要有两个位置（图3-47）：一是凸轮顶端，二是凸轮轴轴颈。S195柴油机的凸轮高度96.75mm，当顶端磨损超过0.75mm时，应更换凸轮轴；当凸轮轴轴颈与衬套配合间隙大于0.25mm时，应更换衬套或凸轮轴。

图3-47 凸轮轴磨损部位

凸轮高度磨损的检查方法为：用卡尺测量凸轮高度，并与凸轮的标准值相比较，两者的差值即为凸轮的磨损量。

凸轮轴轴颈与衬套的配合间隙，可用经验法检查：把凸轮轴插入衬套内，用手上、下扳动凸轮轴，允许有微量旷动，当旷量较大时，应更换衬套。

（4）正时齿轮的维修

正时齿轮一般不易损坏，当齿侧间隙超过0.5mm时，应成对更换。齿侧间隙的测量方法有测量法和经验法。

①测量法。将齿轮装入原位，把保险丝砸扁，放入两啮合齿的齿侧之间，然后转动齿轮（图3-48），取出保险丝，用卡尺测量被轧保险丝最薄处，即为齿侧间隙。

图3-48 检查齿侧间隙

②经验法。在装配状态下，两手各握住一个齿轮，其中一手固定齿轮，另一只手上、下转动齿轮（图3-49），如果感觉有旷动，说明齿侧间隙过大，应更换齿轮。

图3-49 经验法检查齿轮磨损