Question

学驾照上车后首先要做什么？

Answer 1

首先调整好座椅，然后调整后视镜，再然后系好安全带。会开车，已经是一种生活技能。学开车，已经是一种潮流。但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。为什么会这样呢？学车真的一定要受教练的气吗？
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难，感到纠结。刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。要么挖苦学员，要么破口大骂。所以学员们感到很郁闷，很苦恼。于是盼望着遇到一个好的教练。可好的教练毕竟是少数。所以，学员们都感到很苦。据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。有30%的学员要求换过教练。尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。更是饱受了教练的气。很多都半途而废。不得不放弃了学车。
这又为什么呢？我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢？许多学员常常这样和校长评理。但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。他有什么办法？
其实办法是有的。什么办法呢？给学员发教材，让教练规范讲解。他会吗？他不会，因为驾校是讲经济效益的。他不能无压力地主动增加学校成本。而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。
那么怎么办？唯一有效的方法是。学员自己想办法。想什么办法呢？找一本好的驾考教材。比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说：学车就像读书一样。读书时，学生都有一套教材。教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。也只讲重点和难点。这样一来。学生学的轻松，教师也教的透彻。效果也非常的好。那么学车呢？当然也必须这样。学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。这样学员学的开心，教练也教的轻松。开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。
从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。你学的惬意，他教的轻松。他能不好吗？他有什么理由和资格发你脾气呢？
再从人性的角度说。学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。你虽交了学费，但他只拿工资。他只对老板负责，不对你直接负责。所以从这个角度说：教练无所谓好不好。你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。这也是人之常情。除非你天天供着他。但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。那情况就不同了。这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。毕竟他是拿了工资的。
说到这，问题的关键就是这驾考教材了。那么到哪里去找这样的教材呢？我这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀，它生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人

Answer 2

1、调座位

　　上车后，要找到一个合适的位置，保证开车时能够更加舒适。在座位的右下方有一个调节座位前后的拉杆，在座位的左方有一个调节靠背的拉杆。调节座位前后距离，左脚掌踩离合器到底，左脚稍有一点弯曲，保证能够踩好离合器。调节靠背角度，保证座椅靠背支撑住腰，减少驾驶疲劳。

　　2、调后视镜

　　左右后视镜的调节开关在车门上，可以上下左右调节后视镜。使右后视镜不能看到后排车门的把手为宜，左后视镜能看到左后轮底部为宜。

　　3、系好安全带

　　作为新手要养成好习惯，系好安全带，保持行车安全。

　　4、打开转向灯

　　对于新手调左转向灯，其拨动杆应该向上还是向下拨动，往往很糊涂。其实，找到其中规律还是很容易的。假设我们就是拨动杆，拨动杆的右手在上，左手在下，因此，对应于右转向灯应向上，左转向灯应向下。

　　5、放手刹

　　新手学车上车后，一般情况下，车已经启动好，处于空档放手刹状态。因此，我们上车，踩离合、挂1档、打灯后，记得放开手刹，微提手刹并按下其前端按键即可放下手刹。

Answer 3

如今随着汽车逐渐成为生活的必须品，很多人闲暇时间的首要任务就是考个驾照，方便之后自己亲自开车出门，享受自由出行的便利性。

不过在拿到驾照后，相信不少人会对第一次开车上路发愁。毕竟当初在驾校学习大多是封闭的环境，并且有教练坐在车上心里有底，而一旦进入真正的社会道路，各种车辆在四周再加上复杂的环境，难免会让人感到心里发慌，从而使得手忙脚乱。下面，小编就给大家整理些实用的小技巧：

1、首先第一次开车上路，自己的心态很重要。虽然说之前已经在驾校有过驾车的经验，但是当第一次面对复杂的路况环境，难免会有所紧张，因此当自己第一开车上路时，一定要放松心态，但也不能过于放松，以免出现疏忽造成事故。

2、对于自己驾驶的车辆一定要先熟悉，了解各项功能如何使用。例如后视镜如何调节角度，灯光的使用方式，甚至是座椅的调整等，这些虽然看似是简单的操控，但是这些细节很有可能影响你的行车安全，因此要率先了解自己的车辆，并不能大意。

3、要熟悉行车的路线。第一次开车出门最好是走自己经常走的路线，最好了解各个路口的红绿灯设置和路线指示，以免在转弯时占错道而扣分罚款。如果第一次自己开车出门想要远距离行驶，那么最好设置好导航后也需要有熟人指引，以免走错路口造成心理压力。

4、停车技术同样很关键。第一次开车出门，在路上没啥问题，但是一旦到了找停车位的时候可能就会傻眼。在自家的停车位磨炼好了停车技术，但是一旦换了个环境，在不同的停车位可能就会遭遇尴尬的情况，这也是很多新手经常遇到的情况。因此，首先自身要会侧位停车等技巧，以免出现不必要的麻烦。

5、最后再来说下第一车开车上路可能遇到的小问题。比如说停车时忘记拉手刹，这样就容易溜车造成碰撞或者撞到行人，引发事故。另外很多人第一次开车上路，往往不看后视镜，对周围路况不能及时了解，也容易引发事故。当开车时遇到电话铃响，建议先挂掉电话，等停车后再回过去，以免分神发生危险。

Answer 4

上车首先调整座位（前后/靠背等），靠背调整正坐刚好舒适的位置，前后调整时以左右脚踩踏离合器和刹车能一脚踩到底为宜。
　　然后是系好安全带---插入钥匙---检查仪表板所示信息（包括油量，发动照明灯等信号灯）---按要求进行一系列点火发动-起步的动作。点火后开始起步有个口诀：“踩挂拨鸣放”，意思分别是：踩离合器-挂一档-拨左转向灯-鸣喇叭-放手刹。
　　驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。
　　驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。
　　驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。

Answer 5

学驾照上车后首先要做:关闭车门，调整座椅，系好安全带，点火后放手刹，观察四周，起步按喇叭打转向灯，路况正常即可上路驾驶。