Question

48V电动车完全欠压时的电压是多少伏

我的电池是松下10Ah

Answer 1

57.6伏。

48伏额定电压的电动车电池，一般是铅酸电池，它是由24个单格铅酸电池串联而来的。

酸电池充电，是很有讲究的,大电流充电和小电流充电的最终电压是不相同的。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Answer 2

你只说48V电动车、松下10Ah电池，却没说清楚是铅酸电池还是锂电池哦。
电动车都是由控制器控制欠压保护的，所以最好看本车控制器标签就知道欠压是多少了。
48V锂电动车控制器标示欠压基本是39+-1V，即38-40V。
48V铅酸电动车控制器标示欠压基本是42V。
有些电动车配的是48V锂电，却用的是42V欠压的控制器，为什么呢？原因很简单，该车原配是铅酸电池的，但在出售时，会根据客户的需要升级锂电池及锂电充电器，而控制器却不给你换了，因为很麻烦，且未必有合适接头的替代品，再说客户大多也不懂这个，懂也只能接受，要么选择不升级电池了。
锂电配铅酸控制器，续航是受点影响的，因为锂电池本可用到动态39V的，现在42V就停车了。按我的48V12Ah 350W车来看，最后这3V电续航大约6公里左右，电机功率越大续航就越小了。

Answer 3

这个值估计没几个人知道。因为你用万用表是不能测出来的，我的电动车也是
48V电池
，在骑到快没电的时候，用万用表量，还是有大约48v左右。这是因为没有加上负载，加上负载时你再量，电压就会很低，具体我没量过。

Answer 4

现在一般电动车多是12v的电池组成.
48v的电动车的欠压是42v
充电.恒压（充电器红灯.）59v左右.
浮充56v左右（绿灯）

Answer 5

完全欠压时电压是充满的电压吗？