所有交通工具中，飞机的安全程度属于什么水平？
刚刚发生的3.21东航空难让我们又开始心有余悸了。要知道如果飞机发生空难基本上机组人员生存的几率几乎为零。如果从生存只是从事件发生后的生存率角度讲，那飞机在交通运输工具中算是非常低的，但是很多人也听说过飞机是交通工具中最安全的，那么这二种说法是否有矛盾呢？
首先我们要评价一种交通工具是否安全，最主要的评价标注是此种交通交具的安全系数。其安全性是通过事故率来比较的，如每承运一百万人次，出事故的概率。或者每承运一百万人次因事故造成的人员伤亡人数。通过这些比较，飞机的事故率是所有交通工具中最低的。根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。
任何一种交通工具都会有危险，铁路、公路、轮船、飞机。但是 ，飞机的事故率是所有交通工具中最低的。另外还是一点需要注意的是一种交通工具是否安全并不完全取决于此种交通工具本身，而有时外界因素也会起到非常重要的影响作用，比如说，我们常说自行车是一种比较安全的交通工具，但是大家殊不知，就在几十年前中国作为一个自行车使用大国，自行车所造成的交通事故也是非常多的，当然这会事故的起因并不是因为自行车本身的问题，很多是操作人使有不当，不遵守交通规则而产生的碰触造成的，但是这些客观因素同样也造成了很多的人员伤亡。
相比来说飞机作为一个高空飞行的空中交通工具就有有经比较明显的优势。一般飞机会通过四方面的方法保证乘客的安全：
飞机从设计、生产、再到投入运营，要遵守严格的程序、经历苛刻检验来确保达到这个安全指标，以满足适航法规的要求。
为了满足适航要求和安全指标，设计师对飞机要进行冗余设计，同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常的满足飞机的功能。
3.工程师还要对飞机进行结构强度、环境与可靠性等多种地面试验，对飞机的各个系统进行测试，经历数百项的试飞验证，最后取得适航认证，才能交付给客户使用。
4.飞机的安全运行是多部门协同保障进行的。这是最关键的一点。飞行员要有足够的经验，经过严格的筛选，反复的培训；同时，地面上还要有指挥，调度；线路固定，飞机也有航线。飞机的安全优势在于更加先进的设备，更优秀的人员，更全面的检查等。
补充资料：
常用交通工具排名，从高到低如下：
飞机：虽然常会听到飞机失事的消息，但和其他交通工具相比，它的安全和危险比较是万分之一。
轮船：海难不是不可能发生，但只要风平浪静。还是可以非常安全到达目的地的。
汽车：在主要交通工具中，是最不可靠，最不安全的出行工具，但也是目前我们用的最多的。但时代再发展，我们也不能因噎废食吧。
深圳火灵鸟技术公司
2024-10-16 广告
