Question

为什么踏板车费油?

Answer 1

问题一：为什么踏板摩托车费油 我骑了5年摩托车了，是125骑跨型的，最常见的那一种。
我分析，之所以踏板摩托车费油，有点类似自动档汽车费油一个原理。

简单来看，踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1―5档）和车速配合的很好的时候，一般车速30公里以下在3档以下，车速40公里用4档或5档是最舒服和汽油利用度最高的，最省油的。

因为踏板摩托车，根据车速自动调节测量，但是你可以发现，同样的车速，普通的摩托车调好档位以后明显发动机的声音要小于踏板车，这说明在同样的车速下，普通摩托车的发动机转速小于踏板车，自然要省油了。

至于为什么踏板车发动机声音大，应该是车辆自动调节不如手动调节档位来的更加精确。

还有我感觉踏板摩托车正常行驶的时候，声音和普通摩托车3档甚至2档的发动机噪音类似，在一定程序上说明，踏板车可能最好也只能调节到普通摩托车3档以下水平，普通摩托车高速行驶，如果用3档是相当费油的，只能换5档才能降低发动机噪音，达到以最少的油量跑最远的路程。

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问题二：踏板车为什么比跨骑费油 你的意思是时速指针正常运作，公里里程不显示是么？
如果是这种情况，你换码表线是没用的，因为码表线根本没坏，坏的是你的码表

如果行使过程中时速指针不动，公里数不动，那才是码表线坏了

再有就是，踏板车比跨骑费油的问题，我不认同

50CC的踏板，有些百公里耗油才1个

哪怕250CC的踏板，百公里也就3个

500CC的踏板，百公里耗油也不超过4个

跨骑应该比这高吧？耗油厉害的踏板有两种情况，一个是改装车，一个是问题车

补充答案：是码表坏了，可能是表里面哪断了。检查一下，实在不行换个码表就行。

没码表线你速度表怎么会走？速度指针还能动？

继续补充，你什么车啊？牌子，型号。不应该啊，迈表线断了怎么会时速指针还动

接着回答，没招了，你车没有迈表线的话，应该时速表不走的，你断的是不是别的线。你这种情况我还真第一次碰上。

有空我拆拆那车看看，算是学到了，呵呵

如果没有迈表线，我觉得估计在走的是转速表而不是时速表吧？两个表并一块，显示的也是转速不是时速我觉得。如果是这样，那装上迈表线，公里数也就能走了。

问题三：新买的踏板摩托为什么很费油啊 5分 踏板摩托车本身就是无级变速型燃油发动机，没有档位变速结构，完全依靠发动机转速的提高而提高车速，所以大多数的踏板摩托车都很废油.
踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。

踏板摩托车外型和电动车差不多，油箱在座椅下面；而摩托车的油箱在面前。具体如下图所示：

踏板车

摩托车

注意，踏板摩托车和摩托车一样都是有排气管的，因为是烧油的。而普通电动车虽然和踏板摩托车外型相似，但是是没有排气管的。

拓展：

为女士而生的摩托车世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。

在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的女式车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。

踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。20世纪30年代，欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向 *** 的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带

问题四：踏板摩托车为什么这么费油？ 踏板一般转速达到4000+才会起步，随便跑一下都是6000+的转速。
挂当车2000左右起步。4000-5000转速基本上就50左右的速度了。

转速高当然费油了。

问题五：踏板车很费油怎么回事 1，是不是空滤太脏了，空滤太脏会加大油气混合比浓度形成废油，办法是清洗或更换，2，尝试将主量孔油针降下来应该有效果，3，如果是清洗化油器后出现的可能是化油器混合比螺钉调整不当，贮油室油平面位置过高，需要重新校正。

问题六：踏板车变很费油了怎么回事？ 踏板费油，主要原因两点：
一、无法根据路面情况作出更合理的变速比，只要油门一掉，不管车还有多少惯性，变速比都被改变；

二、一般踏板车轮胎比较宽，也会耗油些。

省油办法：

一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术

摩托车正确使用时油耗是不会太高的125mL车正常油耗一般骑式车为2.3~2.5L/100km、踏板车为2.5~2.7L/100km。正常的油耗每1km仅花1角钱左右，但是，一旦超过其使用条件，其油耗则会高很多，因为摩托车常常是在高油耗情况下使用，在高油耗情况下使用还能省油吗？

1．在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油

摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用5mL油。

2．在市区多数情况下采用低速行驶，怠速稍高会省油

问题七：踏板车费油的原因 你算问对了,尤勇啊,给我分就好有｀｀

问题八：踏板摩托特费油怎么办？ 踏板一般就100.125.两种最多。125的话大概要3~4毛钱一公里。100的话大概1毛多。新车不到1毛。
有油却还会熄火。估计就是气门的问题。看有没冒烟。冒烟的话就是机油曾经烧干过。把缸给烧焦了。这样子的话。车只会越来越坏。慢慢的变成10天加一次机油。然后到3天。机油烧得恐怖就代表气油也烧得很恐怖的。很烧钱的。建议整台车换掉。

问题九：踏板车耗油怎么办 踏板车都很耗油，但80的发动机（如果真是这个排量）5个油也太高了。造成踏板车油耗过大的原因有空滤堵塞、化油器混合气过浓或浮子室油面过高、电控加浓阀（电风门）热车时无法关闭、真空油箱开关不良在熄火后无法关闭或从吸气管流油进气缸（通过进气管）、皮带和皮带轮打滑、刹车过紧或轮胎气压过低、气门漏气、进排气不足、汽油箱泄漏油等，分别检查以上几个方面就差不多了。另外，要注意以40－50公里贰经济车速行驶，不要急加速和急刹车等，这些对降低油耗都有帮助。