踏板车费油，应该怎么解决？
一个骑摩托车的人骑着滑板车来我们店，问油耗能不能解决。我问多大？车友说跑100公里要烧30块钱的油。我估计现在的油价比6元多一个。好家伙，这车100公里能烧近5升油，很快就能赶上大排和车了。这辆车的问题终于为他解决了。我觉得有点意思。我分享了维护流程。当时我急着去修工作。我没有拍照。我在网上找了一些，很相关。你可以将就一下。看了一下车，是单缸125踏板摩托车，跑了3万多公里。经过拆卸和检查，化油器相当新。我查了一下，问了骑手情况。
因为他的车在修理过程中紧固力太大，修理工把连接进气管的M6螺纹拧在他的化油器上，无法修理，所以他换了一个新的加油装置。但是用了两个月，感觉要花很多油，就去找当初修的修理工。那家店也很负责。更换了变速器、离合器、传动带，甚至点火器、火花塞、高压包，清洗了化油器。但是这款车油耗还是太大，没有找到明确的故障原因。摩托车油耗大的原因有很多，之前的修理工修过的地方确实可能造成油耗大。既然那些地方都是新的，那就没必要去检查和更换了。于是我检查了摩托车前后轮胎的气压，没有低气压。我试了刹车，没有刹车不回的现象。
我打开空气滤清器盖，检查了滤芯。虽然有点脏，但没有发现堵塞，不会造成这么大的油耗。然后拔出连接在负压开关负压端的橡胶软管，对其施加负压。没有燃油流出，说明负压开关工作正常。真的很奇怪。经过一轮检查没发现什么异常。才想起来原来是骑车人换了化油器引起的。新化油器有什么问题吗？我把嫌犯放在汽化器上。然后用十字螺丝刀松开化油器浮子室的放油螺钉，使放油胶管的端口朝上，在化油器本体与浮子室的结合面之间来回移动。这个动作是将油管中的空气完全排出，以检查油位。胶管里的空气用完后，燃油刚好和喷嘴平齐，稍微溢出。这时我发现喷嘴刚好在化油器结合面上方4mm左右。
高4毫米表示化油器浮子室的油位偏高。仔细检查化油器的溢流管后，发现有明显的漏油痕迹。众所周知，油位过高会造成混合气过浓，浪费一部分燃油。这次明显的溢油说明还是有泄漏现象。是什么原因导致浮子室中的油位过高？对解体的化油器进行仔细检查后发现，安装在化油器本体上的带浮子的针阀下口未加工平，浮子不规则下落，不时卡住，导致针阀未关闭，油位持续上升，漏油。这都是产品不合格造成的，产品质量堪忧。用小锉刀修整化油器浮子针阀下口，使其非常灵活，直到浮子落下，浮子针阀即可关闭。清洗化油器的测量孔和油路，并仔细改装化油器。启动后运行了一段时间，没有发现溢油。
