火车硬座也有上下层之分的吗？
当然是有的。
发车24小时前，用户可以根据个人需求私人订制选座，靠窗、靠过道、上铺、下铺。可指定靠窗位置，支持多人同行，连座选择，最多可订20人。
通过在线选座功能进行购票可以有效的解决用户在买票过程中遇到的身份核验导致无法正常购票的问题，还可送票上门。同程火车票为用户提供在线查询铁路列车时刻信息，车票价格，支持24小时买票、退票、改签 、抢票等。
扩展资料
例如，从上海开往北京的车次有五次，分别是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次，而从北京开往上海的这五次列车的对开列车的车次相对应的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次。
在中国，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况很常见，这时车次的编次情况就比较复杂。
例如，从上海开往哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行方向的K56次，到天津站后，改为下行方向的K57次后开往终点站哈尔滨站。
从哈尔滨开往上海的K58/K55次，从哈尔滨站始发时为上行方向的K58次，到天津站后，改为下行方向的K55次后开往终点站上海站。所以这两次车在全国旅客列车时刻表上的车次就是K56/K57次和K58/K55次。
参考资料来源：百度百科-同程火车票（上下铺）
有上下层，是卧铺。
双层硬座车种类繁多，好几种版本，不作过多研究。其中SYZ25B 、SYZ25K等高开门类型，下层座位排列规律和单层的一样，也是尾数0、4、5、9靠窗，1号和最后1号(通常是68号)靠窗，上层就比较复杂了；
1号和4号，倒数第1号(通常是80号)和倒数第4号(通常是77号)位于铰接处的靠窗位置，5号、6号和倒数第5、6号(通常是75和76号)是单独的侧向座位，剩下的靠窗座位是7号、倒数第7号(通常是74号)，以及尾数为0、1、5、6的号码。而SYZ25B低开门类型的上层和高开门类型不一样；
铰接处有8个位置，所以是1、4、5、8号和倒数第1、4、5、8号在铰接处靠窗，9、10、11、12和倒数第9、10、11、12号是侧向座位，剩下的靠窗位是13号和倒数第13号，以及其它尾号为1、2、6、7的号码。
扩展资料
只要个位数是0、5、4、9的车票都是靠窗的，0和5是三人座靠窗的，4和9 是两人座靠窗的；个位数2、7、3、8是靠过道的，2和7是三人座靠过道，3和8是二人座靠过道；1和6是三人座中间，非常实用！以后火车旅行就根据需要选座吧！
硬卧：硬卧是上，中，下三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对有2组铺位，共计6个铺位。因此，一节硬卧车内共66个铺位。
软卧：软卧比硬卧贵，四个铺位组成一个房间，分上下铺位，环境比较安静，有推拉门可以不被打扰。软卧列车也分两种:普通软卧和高级软卧，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并不是所有列车都有高级软卧。
参考资料来源：济南日报-火车取票要趁早 上下高速点卡好
有。
硬座车有单层和双层，单层的YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T型硬座车定员118人(有列车长办公席的为112人)，YZ25B型定员128人(有列车长办公席的为122人)，YZ25T青藏型定员98人(有列车长办公席的为92人)。其中1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。
其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
扩展资料
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
参考资料来源：百度百科-火车硬座
这个车有7节双层硬座车。
双层空调硬座客车是为济南局提供的双层空调旅客列车。车体钢结构为高强耐候钢制造的整体承载筒形焊接结构，客车使用寿命可达30年。
