汽车缸垫坏是什么原因引起的
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最直接的原因,发动机高温
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汽车缸床(垫)损坏,主要是高温造成,因为机油具有很好的散热作用,温度高了会把缸床烧坏,但是缸床坏了,发动机会出现无力,有时会冒白烟,排气管冒水,水箱里也许会有机油,或者油底壳里进水。
知识延伸:
汽缸垫损坏的原因有哪些?
答:汽缸垫容易破损失效的主要原因如下。
(1)汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良,但没有正确的加工工艺,例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等,往往制作出的汽缸垫不整齐,包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀,特别是燃烧室周围处没有铺置均匀,则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具,保证翻边整齐,没有空隙。
(2)汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均,以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上,所以最容易冲坏汽缸垫。
(3)长期处于供油时间(或点火时间)过早情况下工作。
(4)当汽缸垫经常在同一部位损坏时,则多半是汽缸盖变形所致。
(5)汽油机在使用低辛烷值的汽油时,没有及时调整点火时间,而经常发生“爆燃”,冲坏汽缸垫。
(6)压缩比过高。
(7)汽油机误加人柴油,有时也会发生冲坏汽缸垫的情况。
知识延伸:
汽缸垫损坏的原因有哪些?
答:汽缸垫容易破损失效的主要原因如下。
(1)汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良,但没有正确的加工工艺,例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等,往往制作出的汽缸垫不整齐,包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀,特别是燃烧室周围处没有铺置均匀,则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具,保证翻边整齐,没有空隙。
(2)汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均,以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上,所以最容易冲坏汽缸垫。
(3)长期处于供油时间(或点火时间)过早情况下工作。
(4)当汽缸垫经常在同一部位损坏时,则多半是汽缸盖变形所致。
(5)汽油机在使用低辛烷值的汽油时,没有及时调整点火时间,而经常发生“爆燃”,冲坏汽缸垫。
(6)压缩比过高。
(7)汽油机误加人柴油,有时也会发生冲坏汽缸垫的情况。
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2020-02-20 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等,都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等,都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
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(1)气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等,都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
(2)气缸盖和发动机机体接合面变形。
这两个接合面若变形,就不能保证气缸垫被均匀压紧,因而造成漏气致使气缸垫烧损,这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
(3)安装不符合
安装时,气缸垫接合面不干净,拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对,扭矩不够大或不均匀,各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等,造成漏气而烧损气缸垫。
(4)发动机过热。
发动机冷却系工作不正常,供油时间过晚,长期超负荷工作等都会造成发动机过热,特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高,由于高温的作用,使气缸垫失去了原有的弹性而变脆,最后被烧损。
(5)气缸垫本身的质量不合格。
如薄厚不均,卷口不平整,弹性不足,材料不好,表面不平整等,或拆装中不注意使气缸垫受到损伤,都容易造成气缸垫烧损。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等,都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
(2)气缸盖和发动机机体接合面变形。
这两个接合面若变形,就不能保证气缸垫被均匀压紧,因而造成漏气致使气缸垫烧损,这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
(3)安装不符合
安装时,气缸垫接合面不干净,拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对,扭矩不够大或不均匀,各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等,造成漏气而烧损气缸垫。
(4)发动机过热。
发动机冷却系工作不正常,供油时间过晚,长期超负荷工作等都会造成发动机过热,特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高,由于高温的作用,使气缸垫失去了原有的弹性而变脆,最后被烧损。
(5)气缸垫本身的质量不合格。
如薄厚不均,卷口不平整,弹性不足,材料不好,表面不平整等,或拆装中不注意使气缸垫受到损伤,都容易造成气缸垫烧损。
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