Question

发动机拉缸一般是什么原因造成的

Answer 1

因为高温、大负荷、缺油，使汽缸壁上的油膜破坏，金属直接剧烈摩擦发热，出现熔结，由此缸壁产生纵向永久伤痕，车变残疾了啊，防止的办法就是避免前面的因素，别往死里开，勤换挡，用好机油，换油里程不能太长。发动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均统称拉缸。
造成拉缸的主要原因有以下几种：
（1）活塞与汽缸配合间隙过小；
（2）活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；
（3）活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；
（4）活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；
（5）发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；
（6）发动机冷却不良，冷却系统有故障；
（7)机油不清洁，含大量杂质；
（8）长期超载低速行驶；
（9）非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；
（10）空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上.更多问题可以去福建车百通网站咨询。

Answer 2

补充修正黄山松之2：汽车大修后由于配件质量或装配的原因也可能出现拉缸现象。
大修后造成拉缸原因1车主使用不当，超负荷运转形成高温造成。2修理工间隙配合过紧造成，预防方案进行低温低转速运转数十小时后改中速低温运转数十小时才出厂，有条件的修理厂可进行冷拖热磨来出理大修发动机，从而降低车主在超负荷运转是出现拉缸问题。3材料不合格，大多为缸套活塞的膨胀系数不符合标准造成拉粘缸。此类问题无法解决，只能更换合格产品。有于膨胀系数不正确还会造成新修机短期内出先烧机油现象

Answer 3

发动机拉缸是啥意思？是什么原因造成的呢？